{"id":62074,"date":"2025-11-03T08:55:59","date_gmt":"2025-11-03T11:55:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=62074"},"modified":"2025-11-03T08:55:59","modified_gmt":"2025-11-03T11:55:59","slug":"lhg-embarca-16-barcacas-empilhadas-transversalmente-em-terminal-da-atem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/lhg-embarca-16-barcacas-empilhadas-transversalmente-em-terminal-da-atem\/","title":{"rendered":"LHG embarca 16 barca\u00e7as empilhadas transversalmente em terminal da Atem"},"content":{"rendered":"<p>O terminal de uso privado (TUP) da Atem em Bel\u00e9m (PA) realizou, de 8 a 24 de outubro, uma opera\u00e7\u00e3o in\u00e9dita na navega\u00e7\u00e3o sul-americana: o embarque de 16 barca\u00e7as empilhadas transversalmente. Elas foram colocadas a bordo de um cargueiro da armadora AAL Hamburg, dando in\u00edcio ao transporte de embarca\u00e7\u00f5es destinadas \u00e0 Hidrovia Paraguai\u2013Paran\u00e1, que integrar\u00e3o a frota fluvial da LHG Log\u00edstica, empresa do grupo J&amp;F.<\/p>\n<p>A administra\u00e7\u00e3o do terminal explicou que, para a eleva\u00e7\u00e3o das embarca\u00e7\u00f5es, usou guindastes de alta precis\u00e3o capazes de i\u00e7ar cada barca\u00e7a de aproximadamente 380 toneladas e que a escolha de Atem deveu-se a sua infraestrutura e localiza\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, contribu\u00edram para a escolha o fato de o porto ter certifica\u00e7\u00f5es nacionais e internacionais de seguran\u00e7a portu\u00e1ria, como o ISPS-Code (<em>International Ship and Port Facility Security Code<\/em>).<\/p>\n<p>Segundo a empresa, equipes da Atem Distribuidora e da Navemaz\u00f4nia, bra\u00e7o fluvial do grupo, trabalharam de forma integrada na opera\u00e7\u00e3o e tiveram o apoio e supervis\u00e3o de \u00f3rg\u00e3os como a Capitania dos Portos da Amaz\u00f4nia Oriental e a Receita Federal, al\u00e9m de consultores navais e engenheiros portu\u00e1rios.<\/p>\n<p>O projeto de uso das barca\u00e7as \u00e9 financiado pelo Fundo da Marinha Mercante (FMM), com apoio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES). As unidades ser\u00e3o usadas na rota de escoamento de min\u00e9rio que conecta o Pantanal\/Territ\u00f3rio Centro-Oeste brasileiro ao Uruguai via Hidrovia Paraguai\u2013Paran\u00e1.<\/p>\n<p>\u201cAcompanhamos a opera\u00e7\u00e3o todos os dias, para que tudo sa\u00edsse perfeito. Como as balsas t\u00eam conv\u00e9s aberto, at\u00e9 a chuva era uma preocupa\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o precis\u00e1vamos assegurar que estavam em condi\u00e7\u00f5es ideais para serem i\u00e7adas. O time da Navemaz\u00f4nia garantiu que as balsas estivessem na posi\u00e7\u00e3o e na ordem exata para carregamento\u201d, detalhou Ewerton Camur\u00e7a, chefe da base da Atem em Bel\u00e9m.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O terminal de uso privado (TUP) da Atem em Bel\u00e9m (PA) realizou, de 8 a 24 de outubro, uma opera\u00e7\u00e3o in\u00e9dita na navega\u00e7\u00e3o sul-americana: o&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":62075,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-62074","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62074"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62074\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62076,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62074\/revisions\/62076"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62075"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}