A Maersk, a Everllance (antiga MAN Energy Solutions) e os produtores de etanol Inpasa, FS, Ra\u00edzen, Atvos e Copersucar, apresentaram uma declara\u00e7\u00e3o conjunta sobre a necessidade de uma abordagem multifuncional para a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte mar\u00edtimo. Ap\u00f3s encontro realizado em S\u00e3o Paulo (SP), na \u00faltima segunda-feira (20), os participantes ressaltaram que o setor pode contribuir com a ind\u00fastria naval com tecnologias e combust\u00edveis que permitir\u00e3o o desenvolvimento de embarca\u00e7\u00f5es para que o setor mar\u00edtimo atinja suas metas clim\u00e1ticas.<\/p>\n
No documento, as partes citam o etanol, amplamente usado em outros modais, como um dos combust\u00edveis alternativos que justificam uma avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e regulat\u00f3ria mais aprofundada. Para o transporte mar\u00edtimo, a escala de produ\u00e7\u00e3o existente do etanol foi definida como vantagem, com potencial de fornecer uma terceira op\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel para motores a metanol, de combust\u00edvel duplo, por exemplo. Os participantes informaram que testes recentes indicaram a viabilidade t\u00e9cnica de abastecer esses motores com etanol, ressaltando a import\u00e2ncia do desenvolvimento e explora\u00e7\u00e3o cont\u00ednuos.<\/p>\n
No encontro, foram elogiados os trabalhos adicionais feitos pela Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO) para examinar a compatibilidade de seguran\u00e7a do etanol com a tecnologia de motores mar\u00edtimos, a concorr\u00eancia de mat\u00e9ria-prima, o ciclo de vida e a certifica\u00e7\u00e3o. Os participantes citaram ainda que uma colabora\u00e7\u00e3o adicional entre produtores, usu\u00e1rios e reguladores de etanol ser\u00e1 essencial para melhor entender seu papel no futuro cen\u00e1rio energ\u00e9tico do setor.<\/p>\n
\u201cAs partes incentivam o agnosticismo de combust\u00edveis nas regulamenta\u00e7\u00f5es globais e a abertura para examinar todas as vias de combust\u00edvel de emiss\u00f5es reduzidas sob a Estrat\u00e9gia de GEE de 2023 da IMO, com sobriedade, rigor e o objetivo de longo prazo em vista, enquanto aguardam maior clareza sobre a ado\u00e7\u00e3o recentemente adiada da Estrutura Net-Zero, que \u00e9 cr\u00edtica para garantir a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica global para o transporte mar\u00edtimo\u201d, afirmaram no posicionamento.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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