A Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI) divulgou, nesta quarta-feira (15), o Panorama da Infraestrutura \u2013 Regi\u00e3o Norte, que revela que 74% dos empres\u00e1rios industriais consideram regular, ruim ou p\u00e9ssima a infraestrutura da regi\u00e3o. O estudo inclui informa\u00e7\u00f5es sobre transporte, energia, saneamento b\u00e1sico e telecomunica\u00e7\u00f5es e apresenta propostas para melhorias.<\/p>\n
O presidente da CNI, Ricardo Alban, comentou que a defici\u00eancia na infraestrutura restringe a possibilidade de a Regi\u00e3o Norte assumir protagonismo em projetos de desenvolvimento sustent\u00e1vel do Brasil, apesar de sua biodiversidade e de seus recursos naturais. Ele citou defici\u00eancias em rodovias, baixa integra\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, entraves no transporte hidrovi\u00e1rio e dificuldade de acesso a servi\u00e7os essenciais como fatores que elevam custos log\u00edsticos e desestimulam investimentos.<\/p>\n
Entre os projetos considerados priorit\u00e1rios para atrair neg\u00f3cios para a Regi\u00e3o Norte, o estado da CNI cita a amplia\u00e7\u00e3o da navegabilidade da Hidrovia Araguaia-Tocantins, com o derrocamento do Pedral do Louren\u00e7o, e a explora\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e g\u00e1s na Margem Equatorial, nas bacias da Foz do Amazonas e do Par\u00e1-Maranh\u00e3o. Outras prioridades destacadas s\u00e3o a conclus\u00e3o da ponte sobre o Rio Xingu, na Transamaz\u00f4nica, a pavimenta\u00e7\u00e3o do trecho central da BR-319, entre Porto Velho e Manaus, e a ferrovia Ferrogr\u00e3o.<\/p>\n
O diretor de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais da CNI, Roberto Muniz, disse que \u00e9 preciso adotar pol\u00edticas p\u00fablicas e fazer investimentos que priorizem n\u00e3o apenas os corredores log\u00edsticos e os projetos de explora\u00e7\u00e3o e integra\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, mas tamb\u00e9m a amplia\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os b\u00e1sicos de saneamento. \u201cA supera\u00e7\u00e3o desses obst\u00e1culos \u00e9 condi\u00e7\u00e3o fundamental para garantir um ambiente de neg\u00f3cios mais favor\u00e1vel\u201d, afirmou.<\/p>\n
O estudo divulgado pela CNI cita como principais gargalos no sistema de transporte a infraestrutura das rodovias, as dificuldades de acesso a e a infraestrutura dos portos e a malha ferrovi\u00e1ria insuficiente. Relaciona ainda como entraves \u00e0 atra\u00e7\u00e3o de investimentos a car\u00eancia de redes de esgotamento sanit\u00e1rios, que atendem apenas 23% da popula\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o, e de distribui\u00e7\u00e3o de \u00e1gua, que chega a 61% dos moradores.<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 melhoria da navega\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o, o estudo da CNI prop\u00f5e o derrocamento do Pedral do Louren\u00e7o e interven\u00e7\u00f5es em trechos do Rio Tocantins para permitir a passagem segura de embarca\u00e7\u00f5es de carga, a instala\u00e7\u00e3o de sinaliza\u00e7\u00e3o e dragagem na Hidrovia Juruena\/Tapaj\u00f3s e avan\u00e7ar na concess\u00e3o da Hidrovia do Madeira para viabilizar a dragagem, a sinaliza\u00e7\u00e3o, a batimetria e a derrocagem.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, sugere a realiza\u00e7\u00e3o de estudo da din\u00e2mica climatol\u00f3gica e de n\u00edveis dos rios da Amaz\u00f4nia para elaborar projetos que garantam o transporte de produtos do agroneg\u00f3cio e do Polo Industrial de Manaus, conten\u00e7\u00e3o de eros\u00e3o fluvial em Tef\u00e9 e Tabatinga, a constru\u00e7\u00e3o da Instala\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria P\u00fablica de Pequeno Porte (IP4) em Manaus Moderna e de eclusas nas usinas hidrel\u00e9tricas de Luis Eduardo Magalh\u00e3es, em Tocantins, e de Estreito, no Maranh\u00e3o, na Hidrovia do Rio Tocantins, e concluir os terminais hidrovi\u00e1rios de Mazag\u00e3o, Oiapoque, Laranjal do Jari e Cal\u00e7oene, no Amap\u00e1.<\/p>\n
Para a infraestrutura portu\u00e1ria, as propostas s\u00e3o a revitaliza\u00e7\u00e3o do Terminal Manaus Moderna, a autoriza\u00e7\u00e3o para funcionamento de porto seco no aeroporto Lisias Rodrigues, em Palmas, e criar outro no entorno da plataforma multimodal de Porto Nacional, ligado \u00e0 Ferrovia Norte-Sul. E tamb\u00e9m a revitaliza\u00e7\u00e3o do Porto de Santana, no Amap\u00e1, incluindo a constru\u00e7\u00e3o de um novo p\u00eder e melhoria dos acessos terrestres.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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