A Petrobras deu mais dez dias ao mercado para a apresenta\u00e7\u00e3o de propostas de tr\u00eas licita\u00e7\u00f5es de navios de apoio \u2013 duas de LHs (Line Handler) e uma de FSV (Fast Supply Vessel). A data prevista para a abertura das ofertas era nesta sexta-feira (10), mas foi adiada para o dia 20.<\/p>\n
Essas licita\u00e7\u00f5es fazem parte do esfor\u00e7o de contrata\u00e7\u00e3o da empresa de 52 barras de apoio. Ao todo, junto com a Transpetro, a Petrobras lan\u00e7ou editais no mercado para contrata\u00e7\u00e3o de 44 embarca\u00e7\u00f5es, algumas dessas concorr\u00eancias j\u00e1 foram encerradas. Outros quatro barras ainda devem ter o edital publicado e, recentemente, a empresa decidiu adquirir mais quatro unidades.<\/p>\n
Um dos barcos do tipo LH que teria as propostas abertas nesta sexta-feira deveria entrar em opera\u00e7\u00e3o em mar\u00e7o de 2026. O embarque deve ser de bandeira brasileira. E o prazo de vig\u00eancia do contrato \u00e9 de 1.640 dias.<\/p>\n
O outro barco do tipo LH, tamb\u00e9m de bandeira brasileira, dever\u00e1 operar a partir de julho do ano que vem. O prazo contratual \u00e9 o mesmo, de 1.640 dias. Enquanto o FSV deve iniciar a opera\u00e7\u00e3o em setembro de 2026, com prazo contratual de 1.700 dias. Nesse caso, a prefer\u00eancia \u00e9 por bandeira brasileira, mas, caso n\u00e3o tenha sucesso, a Petrobras aceita negociar a contrata\u00e7\u00e3o de uma unidade estrangeira.<\/p>\n
Fonte: Revista Brasil Energia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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