Equipes da Unidade de Seguran\u00e7a da Portos do Paran\u00e1 (UASP) e da TCP, empresa que administra o Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1, realizaram um simulado de combate ao tr\u00e1fico de drogas no Porto de Paranagu\u00e1. A atividade, promovida na \u00faltima quarta-feira (24), contou com a participa\u00e7\u00e3o de quatro c\u00e3es farejadores na busca por entorpecentes em bolsas, objetos em geral e cabines de caminh\u00f5es.<\/p>\n
\u201cO intuito \u00e9 integrar todos os terminais e todas as equipes de seguran\u00e7a para agirem o mais r\u00e1pido poss\u00edvel no combate aos atos il\u00edcitos na \u00e1rea alfandegada\u201d, afirmou o coordenador de seguran\u00e7a e patrulha da UASP, Vinicius Gomes dos Santos, que acompanhou a simula\u00e7\u00e3o ao lado de outro coordenador e cinco guardas portu\u00e1rios.<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o aconteceu na TCP, em frente ao port\u00e3o de acesso para ve\u00edculos leves e ao Gate (entrada e sa\u00edda de caminh\u00f5es). \u201cA a\u00e7\u00e3o contra il\u00edcitos e tr\u00e1fico de drogas refor\u00e7a a parceria entre as equipes de seguran\u00e7a para atuar de forma \u00e1gil e eficaz na prote\u00e7\u00e3o da \u00e1rea portu\u00e1ria\u201d, comentou o gerente de Sa\u00fade, Seguran\u00e7a e Meio Ambiente da TCP, Kayo Zaiats.<\/p>\n
Embora o simulado tivesse como objetivo o treinamento das equipes, c\u00e1lculo do tempo de resposta e a aplica\u00e7\u00e3o das rotinas t\u00e9cnicas, algumas a\u00e7\u00f5es foram reais. Motoristas que acessavam o terminal foram abordados e orientados a desembarcar para que os c\u00e3es farejadores inspecionassem o interior das cabines e as partes externas dos ve\u00edculos. A TCP recebe, em m\u00e9dia, mais de mil caminh\u00f5es por dia para entrega e retirada de cont\u00eaineres.<\/p>\n
Investimentos em seguran\u00e7a<\/strong><\/p>\n Em 2022, foi inaugurada a unidade da Guarda Portu\u00e1ria, com ampla central de monitoramento, al\u00e9m de novas guaritas no p\u00e1tio de autom\u00f3veis e no p\u00eder p\u00fablico de gran\u00e9is l\u00edquidos. A Portos do Paran\u00e1 tamb\u00e9m renovou os scanners de bagagens, substituiu rev\u00f3lveres por armamentos semiautom\u00e1ticos, adquiriu tr\u00eas novas viaturas e instalou um novo sistema de radiocomunica\u00e7\u00e3o. Em 2025, foram compradas duas lanchas \u2014 uma para a Guarda Portu\u00e1ria e outra para a fiscaliza\u00e7\u00e3o \u2014 atualmente em processo de fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Os profissionais de seguran\u00e7a passam ainda por treinamentos espec\u00edficos. Em novembro do ano passado, tr\u00eas turmas da Guarda Portu\u00e1ria conclu\u00edram o curso de renova\u00e7\u00e3o do porte de armas, que incluiu m\u00f3dulos te\u00f3ricos e pr\u00e1ticos. Ap\u00f3s as aulas, os agentes passaram a contar com equipamentos modernos, utilizados apenas em situa\u00e7\u00f5es de extrema necessidade.<\/p>\n Al\u00e9m da fiscaliza\u00e7\u00e3o no cais, a Guarda Portu\u00e1ria atua tamb\u00e9m fora do ambiente alfandegado. Durante a temporada de cruzeiros 2024\/2025, a Portos do Paran\u00e1 instalou 20 c\u00e2meras de vigil\u00e2ncia no Complexo Mega Rocio, onde os passageiros passam pela aduana. O sistema \u00e9 monitorado 24 horas e, diante de qualquer atitude suspeita, a Guarda aciona imediatamente outros \u00f3rg\u00e3os de seguran\u00e7a. As imagens s\u00e3o compartilhadas com a Receita Federal e a Pol\u00edcia Federal, respons\u00e1veis pela fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Outro cuidado \u00e9 com as bagagens. Antes de serem levadas ao navio, malas e mochilas passam por scanner, com apoio de c\u00e3es farejadores na detec\u00e7\u00e3o de poss\u00edveis produtos il\u00edcitos. Toda a movimenta\u00e7\u00e3o, do terminal de embarque at\u00e9 o cais, \u00e9 acompanhada por agentes de seguran\u00e7a.<\/p>\n A TCP tamb\u00e9m investe continuamente em infraestrutura e seguran\u00e7a. Em 2024, concluiu a moderniza\u00e7\u00e3o do Gate, com aporte de mais de R$ 30 milh\u00f5es. Foram implantados sistemas de automa\u00e7\u00e3o e monitoramento, como c\u00e2meras com tecnologia de reconhecimento \u00f3tico de caracteres (OCR) e totens biom\u00e9tricos para motoristas, o que tornou o processo de entrada e sa\u00edda de ve\u00edculos mais \u00e1gil e seguro.<\/p>\n Atualmente, a TCP disp\u00f5e de mais de 400 c\u00e2meras de monitoramento, 13 postos de vigil\u00e2ncia armada 24 horas, sistema de alarme para invas\u00f5es e dois scanners pelos quais todas as cargas que entram ou saem do Terminal s\u00e3o fiscalizadas.<\/p>\n Simula\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n A Portos do Paran\u00e1 realiza simula\u00e7\u00f5es com frequ\u00eancia. Em maio deste ano, foi promovido um exerc\u00edcio em Paranagu\u00e1 que envolveu um trem, um \u00f4nibus e um carro. A a\u00e7\u00e3o, organizada pelo 8\u00ba Grupamento de Bombeiros Militares, contou com apoio da Portos do Paran\u00e1, SAMU Litoral, Rumo Log\u00edstica, Guarda Civil Municipal, Defesa Civil e Pol\u00edcia Militar.<\/p>\n O papel da autoridade portu\u00e1ria foi acionar as empresas integrantes do Plano de Ajuda M\u00fatua (PAM) para auxiliar o Corpo de Bombeiros e a empresa impactada \u2014 nesse caso, a Rumo \u2014 no atendimento \u00e0 ocorr\u00eancia.<\/p>\n Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Equipes da Unidade de Seguran\u00e7a da Portos do Paran\u00e1 (UASP) e da TCP, empresa que administra o Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1, realizaram um simulado…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":61485,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-61484","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61484"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61484\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61486,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61484\/revisions\/61486"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}