A Camorim iniciou, nesta semana, a opera\u00e7\u00e3o do rebocador C Harpia, quinto e \u00faltimo rebocador de uma s\u00e9rie de unidades azimutais, com 80 toneladas de tra\u00e7\u00e3o est\u00e1tica (Bollard Pull) encomendadas ao estaleiro Detroit, em Itaja\u00ed (SC). A embarca\u00e7\u00e3o foi entregue na semana passada. Al\u00e9m do reboque portu\u00e1rio, a empresa vem apostando no apoio offshore, que est\u00e1 aquecido, e na log\u00edstica portu\u00e1ria, que ocupa diferentes tipos de embarca\u00e7\u00f5es, desde lanchas e balsas a c\u00e1breas e rebocadores.<\/p>\n
A s\u00e9rie de cinco rebocadores, encomendada ao Detroit no final de 2023, recebeu investimentos da ordem de R$ 220 milh\u00f5es, considerando atualiza\u00e7\u00f5es de infla\u00e7\u00e3o e demais variantes. A Camorim destaca que s\u00e3o embarca\u00e7\u00f5es de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o constru\u00eddas em estaleiro nacional, cada vez mais modernas e com menor n\u00edvel de emiss\u00f5es.<\/p>\n
\u201cOlhamos bastante estaleiros fora do Brasil podendo ser op\u00e7\u00e3o e o que temos no mercado nacional n\u00e3o perde em nada para os melhores estaleiros do mundo. Temos convic\u00e7\u00e3o de que est\u00e1 na vanguarda de tecnologia para rebocadores azimutais\u201d, destacou o vice-presidente da Camorim Servi\u00e7os Mar\u00edtimos, Eduardo Adami, \u00e0 Portos e Navios.<\/p>\n
Ele explicou que a Camorim adota majoritariamente duas estrat\u00e9gias distintas para amplia\u00e7\u00e3o da frota: a constru\u00e7\u00e3o de rebocadores portu\u00e1rios no Brasil e o afretamento de embarca\u00e7\u00f5es de apoio offshore do exterior, com lastro na tonelagem que a empresa vem ampliando ao longo dos anos.<\/p>\n
O VP observa que outras empresas tamb\u00e9m fizeram esse movimento de trazer embarca\u00e7\u00f5es do exterior para atender \u00e0s demandas de novos contratos que surgiram nos \u00faltimos anos. \u201cTemos muita tonelagem brasileira dispon\u00edvel para poder trazer embarca\u00e7\u00e3o do exterior para operar no mercado offshore. Esses [rebocadores e supplies] s\u00e3o os dois principais segmentos e onde fazemos maior n\u00famero de investimentos\u201d, ressaltou Adami.<\/p>\n
Os investimentos da Camorim em offshore s\u00e3o de aproximadamente R$110 milh\u00f5es para atendimento a contratos de longo prazo com a Petrobras e embarca\u00e7\u00f5es de apoio para outras companhias. \u201cVejo o mercado de apoio aquecido, com bastante oportunidade, tem muito bid acontecendo, muita oportunidade na rua, principalmente capitaneada pela Petrobras. Nossa inten\u00e7\u00e3o \u00e9 crescer o m\u00e1ximo poss\u00edvel, aproveitando essas oportunidades j\u00e1 que mercado est\u00e1 surfando momento de tarifas elevadas\u201d, analisou.<\/p>\n
Adami destacou ainda o contrato firmado pela Camorim para opera\u00e7\u00f5es com a Petrobras e a OOS International B.V. envolvendo o afretamento e presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os de opera\u00e7\u00e3o n\u00e1utica e hotelaria referentes a duas embarca\u00e7\u00f5es autoelev\u00e1veis do tipo Liftboat. As embarca\u00e7\u00f5es v\u00e3o apoiar opera\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o e prontid\u00e3o de plataformas fixas que ser\u00e3o descomissionadas nas bacias Sergipe-Alagoas e Rio Grande do Norte-Cear\u00e1.<\/p>\n
De 2015 a 2019, a Camorim construiu em seu estaleiro no Rio de Janeiro 11 embarca\u00e7\u00f5es, sendo 6 portu\u00e1rias e 5 LHs (manuseio de linhas e amarra\u00e7\u00f5es) para offshore. Segundo Adami, devido \u00e0 crise do setor offshore no in\u00edcio desse per\u00edodo, a conclus\u00e3o de um desses LHs ocorreu em 2024, j\u00e1 com o mercado aquecido. Atualmente, comp\u00f5em a frota da companhia 17 LHs, 4 PSVs (transporte de suprimentos) e 1 AHTS (manuseio de \u00e2ncoras).<\/p>\n
Fonte: Revista Brasil Energia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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