{"id":61312,"date":"2025-09-19T11:28:40","date_gmt":"2025-09-19T14:28:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=61312"},"modified":"2025-09-19T11:28:40","modified_gmt":"2025-09-19T14:28:40","slug":"wartsila-dara-suporte-para-3-navios-de-gnl-da-clsico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wartsila-dara-suporte-para-3-navios-de-gnl-da-clsico\/","title":{"rendered":"W\u00e4rtsil\u00e4 dar\u00e1 suporte para 3 navios de GNL da CLSICO"},"content":{"rendered":"<p>O grupo W\u00e4rtsil\u00e4 assinou com a China LNG Shipping International Co.(CLSICO) contrato de 15 anos para manuten\u00e7\u00e3o de tr\u00eas navios transportadores de GNL, com objetivo de garantir a opera\u00e7\u00e3o segura no ciclo de vida da embarca\u00e7\u00e3o. O acordo, fechado no terceiro trimestre do ano passado e implentado a partir do m\u00eas de agosto, visa, segundo as empresas, garantir a confiabilidade operacional, flexibilidade na programa\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o e otimizar o tempo entre revis\u00f5es das embcarca\u00e7\u00f5es. Os navios Al Tuwar, Al Mas&#8217;habiyyah e Fat&#8217;h al Khair t\u00eam aproximadamente 300 metros de comprimento, capacidade para transportar 174.000 metros c\u00fabicos e operam com dois motores bicombust\u00edveis W\u00e4rtsil\u00e4 34DF de oito cilindros e dois de seis cilindros.<\/p>\n<p>Andrew Johnston, gerente geral da CLSICO, disse que, como o setor de transporte de GNL est\u00e1 em per\u00edodo de r\u00e1pido desenvolvimento, a empresa busca operar os navios de GNL com seguran\u00e7a, confiabilidade e efici\u00eancia. \u201cOs navios transportadores de GNL est\u00e3o sob maior press\u00e3o para cumprir prazos apertados e, com o aumento na demanda e a necessidade de entregas pontuais, a confiabilidade operacional tornou-se mais cr\u00edtica do que nunca. Os contratos de ciclo de vida da W\u00e4rtsil\u00e4 desempenham papel importante, garantindo que continuemos a otimizar as opera\u00e7\u00f5es e a manuten\u00e7\u00e3o de nossas embarca\u00e7\u00f5es com mais efici\u00eancia\u201d, afirmou.<\/p>\n<p>A CLSICO explicou que visa alcan\u00e7ar efici\u00eancia de custos e confiabilidade operacional ideais para seus motores auxiliares e que, com o novo contrato, poder\u00e1 usar dados do motor por meio do Expert Insight, solu\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o preditiva da W\u00e4rtsil\u00e4. A solu\u00e7\u00e3o digital oferece planejamento din\u00e2mico de manuten\u00e7\u00e3o para otimizar os custos de manuten\u00e7\u00e3o, enquanto sua conectividade permite suporte remoto 24 horas por dia, sete dias por semana, para resolu\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida de problemas e maior disponibilidade dos ativos.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, a solu\u00e7\u00e3o pode prever problemas potenciais antes que eles ocorram, ajudando os operadores a reduzir os custos de manuten\u00e7\u00e3o n\u00e3o programada. \u201cNo complexo mercado mar\u00edtimo atual, o aproveitamento de contratos de servi\u00e7o, ferramentas digitais e dados e an\u00e1lises em tempo real pode maximizar o tempo de atividade do ciclo de vida e o OPEX de uma embarca\u00e7\u00e3o, ajudando as frotas a operar de forma otimizada, permanecerem competitivas e cumprirem as metas de descarboniza\u00e7\u00e3o atuais e futuras\u201d, disse Henrik Wilhelms, diretor de vendas de contratos da W\u00e4rtsil\u00e4 Marine.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O grupo W\u00e4rtsil\u00e4 assinou com a China LNG Shipping International Co.(CLSICO) contrato de 15 anos para manuten\u00e7\u00e3o de tr\u00eas navios transportadores de GNL, com objetivo&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":61313,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-61312","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61312"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61312\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61314,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61312\/revisions\/61314"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}