O Complexo Industrial Portu\u00e1rio de Suape recebeu, nos \u00faltimos seis anos, investimentos de mais de R$ 2 bilh\u00f5es – R$ 1,4 bilh\u00e3o do Estado de Pernambuco e R$ 577,9 milh\u00f5es da Uni\u00e3o. “J\u00e1 a soma de investimentos privados chega a R$ 50 bilh\u00f5es”, afirma Caio Ramos, vice-presidente do porto pernambucano, que abriga 105 empresas. Desse total, mais de 70 companhias foram atra\u00eddas entre 2007 e 2013. A expectativa \u00e9 chegar a 123 organiza\u00e7\u00f5es em opera\u00e7\u00e3o, em 2015. Atualmente, h\u00e1 45 grupos em fase de instala\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Segundo Ramos, as empresas do complexo geram mais de 25 mil postos de trabalho diretos. Este ano, dois novos empreendimentos entraram em opera\u00e7\u00e3o: a Aguilar y Salas e a Cristal Pet, respectivamente, ind\u00fastrias de caldeiraria pesada e de pr\u00e9-formas PET, que servem de base para garrafas de refrigerantes. Ainda em 2014, est\u00e1 prevista a inaugura\u00e7\u00e3o de mais cinco empresas: Central PET, tamb\u00e9m de pr\u00e9-formas; Shineray, de montagem e distribui\u00e7\u00e3o de motocicletas; a f\u00e1brica de cimento CBMC, al\u00e9m da planta PET da Petroqu\u00edmica Suape e a Refinaria Abreu e Lima.<\/p>\n
No ano passado, o porto superou seu recorde de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, com mais de 12,8 milh\u00f5es de toneladas. “O volume \u00e9 quase 15% superior ao \u00faltimo pico, de 11,2 milh\u00f5es de toneladas, em 2011”, explica. Em 2012, o fluxo atingiu 11,1 milh\u00f5es de toneladas e, este ano, a previs\u00e3o \u00e9 chegar a 14 milh\u00f5es de toneladas de carga. Para 2015, a estimativa \u00e9 movimentar cerca de 30 milh\u00f5es de toneladas, por conta do in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o da refinaria.<\/p>\n
Enquanto o volume de cargas cresce, o complexo tamb\u00e9m toca obras de infraestrutura. Est\u00e3o em obras o acesso aos estaleiros Atl\u00e2ntico Sul e Vard Promar, no valor de R$ 110 milh\u00f5es; um novo p\u00e1tio de ve\u00edculos, com investimentos de mais de R$ 20 milh\u00f5es, e uma zona de servi\u00e7os, com aporte de R$ 500 milh\u00f5es. O local ser\u00e1 formado por dez edif\u00edcios empresariais, lojas e um hotel, al\u00e9m da nova sede administrativa do porto.<\/p>\n
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Tamb\u00e9m est\u00e1 em andamento a implanta\u00e7\u00e3o de um terminal de a\u00e7\u00facar, com conclus\u00e3o prevista para o pr\u00f3ximo ano. Ter\u00e1 capacidade para movimentar 540 mil toneladas, ao ano. O investimento \u00e9 de R$ 120 milh\u00f5es. H\u00e1 planos, ainda, para um segundo terminal de cont\u00eaineres, com recursos de R$ 837 milh\u00f5es, e de uma plataforma para gran\u00e9is s\u00f3lidos, com aporte superior a R$ 1,5 bilh\u00e3o.<\/p>\n
“O porto se tornou um instrumento estrat\u00e9gico na atra\u00e7\u00e3o de investimentos para outras regi\u00f5es do Estado, impulsionando a interioriza\u00e7\u00e3o do desenvolvimento” diz Ramos. “Um dos principais exemplos \u00e9 o polo automobil\u00edstico, ancorado pela f\u00e1brica da Fiat, em instala\u00e7\u00e3o no munic\u00edpio de Goiana”.<\/p>\n
De acordo com Stefan Ketter, vice-presidente mundial de manufatura da Fiat Chrysler -Projeto Pernambuco, a planta ter\u00e1 capacidade de produzir mais de 200 mil unidades ao ano. Ocupa 260 mil metros quadrados de \u00e1rea constru\u00edda ou o equivalente a 26 quadras de rua. “Ser\u00e1 o centro do polo automotivo, que reunir\u00e1 16 fornecedores, em um modelo integrado de produ\u00e7\u00e3o”. Os investimentos superam R$ 7 bilh\u00f5es. Cerca de 85% das obras da f\u00e1brica est\u00e3o executadas. “\u00c9 o maior projeto industrial realizado pelo grupo e o mais moderno da marca, no mundo”.<\/p>\n
A produ\u00e7\u00e3o em escala comercial deve come\u00e7ar em 2015 e vai gerar oito mil empregos, incluindo as empresas sistemistas, que fazem parte do parque de fornecedores. O local ocupar\u00e1 12 edif\u00edcios e vai produzir 17 linhas de pe\u00e7as, que responder\u00e3o por 40% da demanda de componentes da montadora. O investimento inclui um centro de pesquisa e inova\u00e7\u00e3o, que poder\u00e1 contratar at\u00e9 500 profissionais, nos pr\u00f3ximos anos. A iniciativa tem como parceiros, al\u00e9m do governo do Estado e a prefeitura do Recife, o Parque Tecnol\u00f3gico Porto Digital, o Centro de Estudos e Sistemas Avan\u00e7ados do Recife, a Universidade Federal de Pernambuco e o Servi\u00e7o Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai).<\/p>\n
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“Confiamos nas aplica\u00e7\u00f5es feitas na infraestrutura do Estado”, diz Ketter. “Um dos exemplos \u00e9 o projeto do Arco Vi\u00e1rio da Regi\u00e3o Metropolitana do Recife (RMR), que deve escoar as demandas produtivas da regi\u00e3o, a partir de Suape”. Para facilitar a implanta\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica, foram doados 12 milh\u00f5es de metros quadrados de terrenos. O governo tamb\u00e9m est\u00e1 construindo estradas e instalando servi\u00e7os p\u00fablicos ligados \u00e0 planta. Segundo o executivo, a companhia tamb\u00e9m optou pelo Estado por consider\u00e1-lo uma regi\u00e3o estrat\u00e9gica para atender a demanda de produ\u00e7\u00e3o e abrigar um dos portos mais modernos do Brasil.<\/p>\n
Para o consultor Francisco Cunha, s\u00f3cio-fundador da TGI Consultoria em Gest\u00e3o, de Recife, “o porto transformou-se no fiel da balan\u00e7a para a atra\u00e7\u00e3o de estaleiros, enquanto a refinaria e a petroqu\u00edmica funcionam como \u00e2ncoras dos demais investimentos”, diz o especialista, respons\u00e1vel pela elabora\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica do projeto Pernambuco 2035, conjunto de metas projetadas para os pr\u00f3ximos 20 anos, pelo governo do Estado e um cons\u00f3rcio de consultorias.<\/p>\n
Fonte: Valor Econ\u00f4mico\/Jacilio Saraiva | de Recife<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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