A TCP informou participou, com representantes da Marinha, da Portos do Paran\u00e1 e do Sindicato dos Pr\u00e1ticos dos Portos e Terminais do Paran\u00e1, de 8 a 10 de setembro, de simula\u00e7\u00e3o de manobras de atraca\u00e7\u00e3o no Tanque de Provas Num\u00e9ricos da Universidade de S\u00e3o Paulo (TPN-USP). Foram simuladas opera\u00e7\u00f5es de atraca\u00e7\u00e3o e desatraca\u00e7\u00e3o de navios em diferentes cen\u00e1rios.<\/p>\n
O objetivo, explicou Rafael Stein Santos, gerente institucional e jur\u00eddico da TCP, foi colher contribui\u00e7\u00f5es para a revis\u00e3o da portaria que estabelece o calado operacional do canal de acesso ao Porto de Paranagu\u00e1. Segundo ele, os resultados das simula\u00e7\u00f5es ser\u00e3o base para que novos incrementos do calado operacional sejam feitos de forma segura e r\u00e1pida. \u201cA expectativa \u00e9 de que, em breve, o calado seja ampliado de 12,80 metros para 13,30 metros\u201d, disse.<\/p>\n
O diretor de opera\u00e7\u00f5es da Portos do Paran\u00e1, Gabriel Vieira, explicou que, durante os estudos na USP, foram discutidas melhorias operacionais para todos os segmentos, que passar\u00e3o a operar com o calado de 13,30 metros. \u201cAs simula\u00e7\u00f5es s\u00e3o fundamentais para garantir seguran\u00e7a e agilidade nas manobras de atraca\u00e7\u00e3o e desatraca\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n
O pr\u00e1tico Marcos Vinicius de Lima Martini, que trabalha em Paranagu\u00e1, explicou que o estudo t\u00e9cnico foi realizado com as margens de seguran\u00e7a ratificadas no respectivo Estudo de An\u00e1lise de Risco contratado pela TCP e gerenciado pela Praticagem de Paranagu\u00e1 durante a simula\u00e7\u00e3o das manobras.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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