A Concrejato vem buscando ampliar a participa\u00e7\u00e3o em obras do setor portu\u00e1rio nos \u00faltimos dois anos. Ap\u00f3s a restri\u00e7\u00e3o que envolve a separa\u00e7\u00e3o da Concremat, por meio da venda para a CCCC chinesa iniciada em 2021 e conclu\u00edda em 2023, o foco est\u00e1 em obras brownfield , mas a empresa de constru\u00e7\u00e3o n\u00e3o descarta eventualmente a entrada em cons\u00f3rcio com grandes EPCistas que subcontratam construtores civis para obras de grande porte no setor de portos e de infraestrutura em geral.<\/p>\n
“Estamos nos posicionando como empresa para participar dessas obras portu\u00e1rias. Nosso foco tem sido atuar em obras de recupera\u00e7\u00e3o de infraestrutura em portos mais maduros. Olhamos greenfield , mas de forma mais coadjuvante, n\u00e3o capitaneando”, contou o CEO da Concrejato, Eduardo Viegas, \u00e0 Portos e Navios .<\/p>\n
Ele destacou que, nos \u00faltimos dois anos, a empresa firmou contratos de obras de esfor\u00e7o com dois principais terminais de cont\u00eaineres do pa\u00eds, o BTP e o Tecon Santos, da Santos Brasil, ambos no complexo portu\u00e1rio paulista. Viegas ressaltou que a recupera\u00e7\u00e3o do cais da BTP foi conclu\u00edda antes do prazo, mitigando a paralisa\u00e7\u00e3o do ber\u00e7o 1 que foi atingido por um navio.<\/p>\n
J\u00e1 as obras do Tecon Santos est\u00e3o em andamento e envolvimento de recupera\u00e7\u00e3o do p\u00eder e da infraestrutura. Ele explicou que, por se tratar de um p\u00eder antigo, a revitaliza\u00e7\u00e3o do concreto e das estruturas do p\u00eder \u00e9 um trabalho minucioso, com disciplinas por baixo do cais, o que possui restri\u00e7\u00f5es de hor\u00e1rio porque depende da mar\u00e9 baixa para passagem de embarques. Essa obra deve ser conclu\u00edda no final de 2026.<\/p>\n
A Concrejato identifica uma demanda para recupera\u00e7\u00e3o de portos, de diferentes regi\u00f5es, para a chegada de navios de maior porte. Viegas observa que muitos portos j\u00e1 passam por um ciclo de reinvestimento porque precisam de refor\u00e7os estruturais para redimensionar infra para novos equipamentos. \u201cPor mais que existam projetos greenfield , tem muita demanda para os brownfield \u201d, salientou.<\/p>\n
A construtora conta atualmente com aproximadamente 2.000 trabalhadores e, em 2024, atingiu faturamento de R$ 500 milh\u00f5es. Para 2025, a expectativa \u00e9 que esse montante alcance os R$ 550 milh\u00f5es. Al\u00e9m do setor portu\u00e1rio, a empresa tem atua\u00e7\u00e3o forte nos setores rodovi\u00e1rio, saneamento, g\u00e1s e edifica\u00e7\u00f5es. A Concrejato est\u00e1 presente principalmente no Rio de Janeiro e em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Viegas considera que obras greenfield de grande porte possuem grandes prazos de matura\u00e7\u00e3o e estudos de envolvimento de log\u00edstica e o enfrentamento de entraves ambientais, fundi\u00e1rios e as previs\u00f5es financeiras. Ele disse que a empresa acompanha os projetos pelo pa\u00eds. \u201cHoje, estamos com a estrat\u00e9gia de tentar contratos de obra em Santos, mas estamos sempre abertos \u00e0s oportunidades\u201d, afirmou.<\/p>\n
Fonte: Revista Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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