{"id":6112,"date":"2014-06-16T08:37:04","date_gmt":"2014-06-16T11:37:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=6112"},"modified":"2014-06-13T22:38:28","modified_gmt":"2014-06-14T01:38:28","slug":"sai-edital-para-obra-de-dragagem-em-trechos-no-porto-de-santos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/sai-edital-para-obra-de-dragagem-em-trechos-no-porto-de-santos\/","title":{"rendered":"Sai edital para obra de dragagem em trechos no Porto de Santos"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Licita\u00e7\u00e3o visa garantir a manuten\u00e7\u00e3o da profundidade, de quase 15 metros, nos trechos 2, 3 e 4<\/em><\/strong><\/p>\n<p>A Codesp (Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo) publicou edital de licita\u00e7\u00e3o para contratar as obras de dragagem em tr\u00eas trechos do canal de navega\u00e7\u00e3o do porto de Santos. A licita\u00e7\u00e3o visa garantir a manuten\u00e7\u00e3o da profundidade, de quase 15 metros, nos trechos 2, 3 e 4 at\u00e9 que seja conclu\u00edda a concorr\u00eancia internacional que ir\u00e1 dragar toda a extens\u00e3o do canal, acesso a ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o e ber\u00e7os.<\/p>\n<p>A expectativa da Codesp \u00e9 que as obras dessa grande dragagem s\u00f3 comecem durante o segundo semestre. A companhia quer evitar que o porto perca profundidade at\u00e9 l\u00e1 e tenha o calado operacional mais uma vez reduzido devido a assoreamentos. A licita\u00e7\u00e3o ser\u00e1 realizada na modalidade de preg\u00e3o eletr\u00f4nico e a interven\u00e7\u00e3o ser\u00e1 para eliminar pontos cr\u00edticos de ac\u00famulo de sedimentos em 13 quil\u00f4metros do canal e em acessos a ber\u00e7os.<\/p>\n<p>Fonte: Guia Mar\u00edtimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Licita\u00e7\u00e3o visa garantir a manuten\u00e7\u00e3o da profundidade, de quase 15 metros, nos trechos 2, 3 e 4 A Codesp (Companhia Docas do Estado de S\u00e3o&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":3259,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-6112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6112"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6113,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6112\/revisions\/6113"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}