A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) publicou, na \u00faltima semana, a Resolu\u00e7\u00e3o 131\/2025, que institui o ambiente regulador experimental, conhecido como \u2018sandbox regulador\u2019, no setor de transportes aquavi\u00e1rios. Com isso, as empresas poder\u00e3o testar solu\u00e7\u00f5es inovadoras em log\u00edstica e tecnologia, sob condi\u00e7\u00f5es especiais e tempor\u00e1rias definidas pela ag\u00eancia reguladora.<\/p>\n
A Antaq ressaltou que o processo ser\u00e1 administrado pela Superintend\u00eancia de Regula\u00e7\u00e3o (SRG) e financiado por comiss\u00f5es espec\u00edficas. As propostas dever\u00e3o ser apresentadas de forma cont\u00ednua por formul\u00e1rios eletr\u00f4nicos ou editais, e a sele\u00e7\u00e3o ser\u00e1 feita por edital ou qualifica\u00e7\u00e3o direta. A ag\u00eancia exige que os proponentes sejam pessoas jur\u00eddicas de direito privado ou associa\u00e7\u00f5es empresariais, desde que respeitadas as regras de concorr\u00eancia.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, segundo a Antaq, a autoriza\u00e7\u00e3o de participa\u00e7\u00e3o ser\u00e1 por delibera\u00e7\u00e3o do seu diretor-geral, acompanhada de termo que definir\u00e1 prazos, indicadores e garantias. Caso os requisitos sejam descumpridos ou haja riscos excessivos, a ag\u00eancia poder\u00e1 suspender ou cancelar a participa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A advogada Natasha Fran\u00e7a, do escrit\u00f3rio Piquet, Magaldi e Guedes, disse considerar que a medida refor\u00e7a a moderniza\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria no setor e n\u00e3o gera inseguran\u00e7a jur\u00eddica. \u201c\u00c9 necess\u00e1rio que se tenha sensibilidade e agilidade na implementa\u00e7\u00e3o das inova\u00e7\u00f5es no setor, quando se revelarem ben\u00e9ficas\u201d, afirmou Natasha, que \u00e9 membro da Comiss\u00e3o de Direito Portu\u00e1rio e Mar\u00edtimo da OAB\/DF.<\/p>\n
De acordo com a advogada, a implementa\u00e7\u00e3o das inova\u00e7\u00f5es testadas pelo sandbox permitir\u00e1 o uso de tecnologias mais aprovadas ao mercado, o que, previamente, avan\u00e7ar\u00e1 \u00e0 simplifica\u00e7\u00e3o e \u00e0 efetividade da regula\u00e7\u00e3o do setor de transportes aquavi\u00e1rios. Ela alertou, no entanto, que o ambiente experimental n\u00e3o deve ser usado para mudan\u00e7as estruturais na regula\u00e7\u00e3o do setor, que, em grande parte, depende de legisla\u00e7\u00e3o espec\u00edfica.<\/p>\n
Fonte: Revista Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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