Um novo estudo da Funda\u00e7\u00e3o Vanzolini, encaminhado \u00e0 Diretoria de Portos e Costas da Marinha do Brasil (DPC) estima a escassez de cerca de 500 oficiais da marinha mercante (OMM) em um horizonte de 5 anos. Esse n\u00famero, de acordo com o levantamento, \u00e9 suficiente para inviabilizar a opera\u00e7\u00e3o de aproximadamente 30 embarca\u00e7\u00f5es. A atualiza\u00e7\u00e3o considera um cen\u00e1rio conservador, n\u00e3o levando em conta demandas futuras provenientes, por exemplo, da expans\u00e3o da gera\u00e7\u00e3o de energia e\u00f3lica offshore.<\/p>\n
O relat\u00f3rio semestral, contratado por empresas de cabotagem e de apoio mar\u00edtimo, chama a aten\u00e7\u00e3o que, apesar dos esfor\u00e7os da DPC para ampliar a oferta de oficiais, os resultados da atual fase do estudo confirmam a tend\u00eancia de que haver\u00e1, for\u00e7osamente, um d\u00e9ficit significativo de OMM at\u00e9 2030. Outra quest\u00e3o levantada foi quanto ao n\u00famero significativo de reprova\u00e7\u00f5es no exame de sa\u00fade ocupacional (ASO) entre os oficiais que revalidaram seus certificados por meio do \u2018EROM\/N\u2019 e do est\u00e1gio supervisionado.<\/p>\n
\u201cConsiderando que o impacto do aumento das vagas nas EFOMM [Escola de Forma\u00e7\u00e3o de Oficiais da Marinha Mercante] se dar\u00e1 apenas no longo prazo e que a reserva de oficiais afastados h\u00e1 mais de 5 anos, com possibilidade de revalida\u00e7\u00e3o, tende a se esgotar, afirmamos ser fundamental a abertura de novas turmas dos cursos ASOM\/ASON, tanto no Ciaga e Ciaba quanto na Femar\u201d, recomenda o documento.<\/p>\n
O levantamento demonstrou que, no primeiro semestre de 2025, houve crescimento na oferta e na demanda por oficiais. Por um lado, houve eleva\u00e7\u00e3o na oferta dos exames de requalifica\u00e7\u00e3o e dos est\u00e1gios supervisionados realizados em 2024. Por outro, o aumento da demanda est\u00e1 diretamente relacionado \u00e0 incorpora\u00e7\u00e3o de 9 novas embarca\u00e7\u00f5es \u00e0 frota de apoio mar\u00edtimo e de 6 \u00e0 frota de cabotagem.<\/p>\n
O estudo aponta que o desequil\u00edbrio entre oferta e demanda mant\u00e9m-se em trajet\u00f3ria ascendente, contabilizando, ao final deste semestre, 356 vagas abertas e n\u00e3o preenchidas entre as empresas associadas \u00e0 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Armadores de Cabotagem (Abac) e \u00e0 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas de Apoio Mar\u00edtimo (Abeam). O n\u00famero \u00e9 considerado significativamente superior \u00e0s 220 vagas registradas, na mesma situa\u00e7\u00e3o, em outubro de 2024. Esses dados n\u00e3o incluem Petrobras e Transpetro, nem as demais empresas do setor de apoio mar\u00edtimo e de cabotagem que n\u00e3o integram as duas associa\u00e7\u00f5es setoriais.<\/p>\n
O levantamento ressaltou ainda que o plano estrat\u00e9gico da Petrobras (2026-2031) projeta a entrada de 44 embarca\u00e7\u00f5es de apoio mar\u00edtimo, sendo 22 j\u00e1 contratadas, 18 FPSOs, 16 navios de cabotagem \u2013 incluindo os 4 classe Handy da Transpetro j\u00e1 contratados, al\u00e9m de 8 navios gaseiros em fase de licita\u00e7\u00e3o, 4 embarca\u00e7\u00f5es de m\u00e9dio alcance (MR1) em estudo e 9 petroleiros MR2 em avalia\u00e7\u00e3o que integram o programa de renova\u00e7\u00e3o da frota da subsidi\u00e1ria da Petrobras.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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