A frota de apoio mar\u00edtimo em \u00e1guas jurisdicionais brasileiras (AJB) totalizou 463 embarca\u00e7\u00f5es em julho, abrindo o segundo semestre est\u00e1vel, com uma embarca\u00e7\u00e3o a mais do que em junho (462) e 15 unidades a mais do que em julho de 2024. De acordo com o relat\u00f3rio mais recente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas de Apoio Mar\u00edtimo (Abeam) e do Sindicato Nacional das Empresas de Navega\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima (Syndarma), 386 correspondiam a unidades de bandeira brasileira e 77 de bandeira estrangeira, na posi\u00e7\u00e3o de julho de 2025. No mesmo m\u00eas do ano passado, a frota era composta por 378 embarca\u00e7\u00f5es de bandeira nacional e 70 estrangeiras.<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o a dezembro de 2015, quando a demanda come\u00e7ou a ser impactada pela retra\u00e7\u00e3o no setor de petr\u00f3leo e g\u00e1s, foram desmobilizadas 211 embarca\u00e7\u00f5es de bandeira estrangeira e acrescentadas 117 de bandeira brasileira. Cerca de 93 embarca\u00e7\u00f5es, originalmente de bandeira estrangeira, tiveram suas bandeiras trocadas para o pavilh\u00e3o nacional nesse per\u00edodo.<\/p>\n
As embarca\u00e7\u00f5es com bandeira nacional representam 83% da frota de apoio offshore, enquanto 17% correspondem a embarca\u00e7\u00f5es de apoio com bandeiras estrangeiras. Nos meses anteriores, os percentuais de participa\u00e7\u00e3o da bandeira nacional na atividade oscilaram de 83% em janeiro e fevereiro, passando a 84% em mar\u00e7o e voltando para 83% em abril e em maio, e retornando para 84% em junho.<\/p>\n
Em junho, o levantamento Syndarma\/Abeam havia identificado 462 embarca\u00e7\u00f5es, das quais 385 de bandeira brasileira e 79 de bandeiras estrangeiras. Em maio, havia 385 de bandeira brasileira e 79 de bandeiras estrangeiras, totalizando 464 unidades. Em abril, havia 386 de bandeira brasileira e 76 de bandeira estrangeira. Em mar\u00e7o, o levantamento Syndarma\/Abeam havia identificado 459 embarca\u00e7\u00f5es, das quais 386 de bandeira brasileira e 73 de bandeiras estrangeiras. Em janeiro e em fevereiro, tamb\u00e9m eram 459 embarca\u00e7\u00f5es, das quais 382 de bandeira brasileira e 77 de bandeiras estrangeiras.<\/p>\n
De acordo com a publica\u00e7\u00e3o, a frota em julho era composta por 46% de PSVs (transporte de suprimentos) e OSRVs (combate a derramamento de \u00f3leo), totalizando 215 barcos, um a mais do que em junho. Outros 14% eram LHs (manuseio de linhas e amarra\u00e7\u00f5es) e SVs (mini supridores), que correspondem a 63 barcos. Os AHTS (manuseio de \u00e2ncoras) somaram 64 unidades no per\u00edodo (14%), enquanto 26 barcos de apoio eram FSVs (supridores de cargas r\u00e1pidas) e crew boats (transporte de tripulantes), 24 MPSVs (multiprop\u00f3sito), 19 RSVs (embarca\u00e7\u00f5es equipadas com rob\u00f4s) e 17 PLSVs (lan\u00e7amento de linhas).<\/p>\n
A Bram Offshore\/Alfanave, do grupo norte-americano Edison Chouest, permanece como a empresa de navega\u00e7\u00e3o com mais embarca\u00e7\u00f5es em opera\u00e7\u00e3o, ou aguardando contrata\u00e7\u00e3o, com 77 unidades (13 estrangeiras), seguida pela CBO, que opera 45 barcos de apoio de bandeira brasileira. A Tranship e a Starnav aparecem na sequ\u00eancia, respectivamente, com 26 e 23 barcos de pavilh\u00e3o nacional. A Wilson Sons Ultratug (WSUT), com 23 embarca\u00e7\u00f5es de bandeira brasileira, v\u00eam logo em seguida. Segundo o relat\u00f3rio, a DOF\/Norskan (17 de bandeira brasileira e 5 estrangeiras) aparece com 22 barcos de apoio e a OceanPact com 21 unidades de bandeira brasileira.<\/p>\n
A frota da Bram\/Alfanave, segundo o relat\u00f3rio, conta com 55 PSVs\/OSRVs, 12 AHTS, 2 RSVs, 4 WSV(estimula\u00e7\u00e3o de po\u00e7os) e 3 MPSVs (multi-fun\u00e7\u00e3o), entre outras embarca\u00e7\u00f5es. A CBO \u00e9 a empresa de apoio offshore que, em julho, tinha mais AHTS: 13 embarca\u00e7\u00f5es desse tipo, al\u00e9m de 27 PSV\/OSRVs e 5 RSVs. A Tranship permanece como a empresa com mais embarca\u00e7\u00f5es LH\/SV: 22 unidades, seguida pela Camorim, que tem 15 unidades com essas especifica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Nem todas as unidades listadas na publica\u00e7\u00e3o est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o, pois o relat\u00f3rio inclui embarca\u00e7\u00f5es que podem ou n\u00e3o estar amparadas por contratos, estar no mercado spot, em manuten\u00e7\u00e3o ou fora de opera\u00e7\u00e3o. O relat\u00f3rio n\u00e3o considera embarca\u00e7\u00f5es dos tipos lanchas, pesquisa, nem embarca\u00e7\u00f5es com porte inferior a 100 TPB ou BHP inferior a 1.000. Os dados foram obtidos junto \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), \u00e0 Diretoria de Portos e Costas da Marinha (DPC), publica\u00e7\u00f5es especializadas e informa\u00e7\u00f5es das empresas.<\/p>\n
Fonte:\u00a0Revista Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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