{"id":6086,"date":"2014-06-13T08:42:28","date_gmt":"2014-06-13T11:42:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=6086"},"modified":"2014-06-12T23:05:36","modified_gmt":"2014-06-13T02:05:36","slug":"terminais-da-wilson-sons-batem-recorde-em-cabotagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/terminais-da-wilson-sons-batem-recorde-em-cabotagem\/","title":{"rendered":"Terminais da Wilson Sons batem recorde em cabotagem"},"content":{"rendered":"<p>O desenvolvimento da cabotagem e a boa safra de arroz no Rio Grande do Sul levaram os terminais de cont\u00eaineres administrados pelo Grupo Wilson Sons a baterem recordes hist\u00f3ricos no modal. Apenas em maio, o Tecon Salvador, na Bahia, registrou uma movimenta\u00e7\u00e3o de 4.600 TEUs e o Tecon Rio Grande, no Rio Grande do Sul, de 3.900 TEUs, representando um crescimento de 20,9% e 26,9%, respectivamente, em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2013. Assim, ambos obtiveram o melhor resultado mensal no volume transportado via cabotagem.<\/p>\n<p>Nos cinco primeiros meses do ano, o Tecon Rio Grande movimentou quase 16 mil TEUs (crescimento de 9,3%) pelo modal, sendo que 77% dos embarques foram destinados ao envio do arroz produzido no estado ga\u00facho para as regi\u00f5es Norte e Nordeste do pa\u00eds. De acordo com Thierry Rios, diretor comercial do terminal, a abertura de novas rotas, incluindo S\u00e3o Lu\u00eds (MA) e Bel\u00e9m (PA), e a retomada dos embarques diretos \u00e0 Manaus, sem transbordo, contribu\u00edram para a movimenta\u00e7\u00e3o extraordin\u00e1ria nos \u00faltimos meses.<\/p>\n<p>\u201cOs investimentos dos armadores, focando na moderniza\u00e7\u00e3o e aumento da frota, com destaque aos novos navios com capacidade para 4.800 TEUs, tamb\u00e9m foram essenciais para o crescimento da cabotagem. Apostamos que o Rio Grande do Sul vai acompanhar o crescimento anual de 10% previsto para a cabotagem no Brasil\u201d, ressalta Rios.<\/p>\n<p>No Tecon Salvador, as descargas de arroz e de papel cresceram 10% e 52% respectivamente, e foram fundamentais para o recorde do modal. Um outro segmento que impactou significativamente foi o de duas rodas que, com a movimenta\u00e7\u00e3o de maio, alcan\u00e7ou 5% de participa\u00e7\u00e3o na descarga de cabotagem do terminal. Considerando o per\u00edodo de janeiro a maio de 2014, o volume registrado no modal somou 18.200 TEUs.<\/p>\n<p>O terminal baiano possui, desde 2013, uma c\u00e9lula comercial de cabotagem instalada na capital do Amazonas dedicada a mapear o mercado e desenvolver o modal na regi\u00e3o. As cargas provenientes de Manaus representaram 34% de tudo o que foi descarregado em maio. Esse volume \u00e9 um recorde na participa\u00e7\u00e3o do estado nas movimenta\u00e7\u00f5es do terminal. Destaque tamb\u00e9m para o recorde de movimentos em um navio de cabotagem, no Tecon Salvador. O Alian\u00e7a Santos, operado pela empresa Alian\u00e7a Navega\u00e7\u00e3o, movimentou mais de mil cont\u00eaineres em uma \u00fanica opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>\u201cAs perspectivas para a cabotagem s\u00e3o positivas. O modal vem se desenvolvendo a partir de projetos de est\u00edmulo ao transporte pela costa brasileira. O assunto vem sendo discutido por diversos setores, visando ampliar a competitividade do transporte aquavi\u00e1rio\u201d, comenta a gerente comercial Patricia Iglesias.<\/p>\n<p>Fonte: Ascom Wilson Sons<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O desenvolvimento da cabotagem e a boa safra de arroz no Rio Grande do Sul levaram os terminais de cont\u00eaineres administrados pelo Grupo Wilson Sons&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":3530,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-6086","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6086"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6086\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6087,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6086\/revisions\/6087"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}