A Autoridade Portu\u00e1ria de Santos (APS) contratou a DTA Engenharia para a realiza\u00e7\u00e3o do derrocamento do canal do Porto de Santos, que permitir\u00e1 aumentar a profundidade para 16 metros. A empresa tamb\u00e9m realizar\u00e1 os projetos b\u00e1sico e executivo da obra. O contrato, no valor de aproximadamente R$ 17 milh\u00f5es, foi firmado na \u00faltima segunda-feira (11) e publicado no Di\u00e1rio Oficial de quarta-feira (13). O prazo de execu\u00e7\u00e3o \u00e9 de 18 meses. A APS informou que a execu\u00e7\u00e3o da obra j\u00e1 conta com licenciamento ambiental.<\/p>\n
O estudo recebido pela APS apontou 31 pontos existentes na infraestrutura aquavi\u00e1ria do Porto de Santos (canal de navega\u00e7\u00e3o, \u00e1reas de acesso e ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o) em que h\u00e1 rochas que impedem o aprofundamento. De acordo com a autoridade portu\u00e1ria, o volume de rochas a serem retiradas \u00e9 estimado em 10 mil metros c\u00fabicos.<\/p>\n
O presidente da APS, Anderson Pomini, afirmou que o derrocamento abre caminho para que o Porto de Santos tenha, numa segunda etapa, 17 metros de profundidade: \u201cEssa obra \u00e9 mais um avan\u00e7o para o Porto de Santos. Na sequ\u00eancia, poderemos aumentar a profundidade para 17 metros, o que nos trar\u00e1 a tranquilidade definitiva para recebermos, a qualquer hora do dia ou da noite, os maiores navios do mundo\u201d, manifestou em nota.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Autoridade Portu\u00e1ria de Santos (APS) contratou a DTA Engenharia para a realiza\u00e7\u00e3o do derrocamento do canal do Porto de Santos, que permitir\u00e1 aumentar a…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":60746,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-60745","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60745"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60745\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60747,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60745\/revisions\/60747"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60746"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}