O transporte internacional de cont\u00eaineres com o Brasil deve crescer menos do que o esperado neste ano, devido \u00e0 desacelera\u00e7\u00e3o do consumo e \u00e0 instabilidade gerada por eventos como greves. A conclus\u00e3o \u00e9 da Maersk Line, maior armador do mundo, que reviu para baixo o crescimento do setor no Brasil em 2014: de originais 5% a 6% para 4%.<\/p>\n
“Nossos clientes est\u00e3o indicando que o consumo est\u00e1 abaixo do esperado. Existe uma sensa\u00e7\u00e3o de que as coisas n\u00e3o est\u00e3o bem”, afirmou Mario Veraldo, chefe de vendas da Maersk Line Brasil, incluindo na lista de preocupa\u00e7\u00f5es um poss\u00edvel racionamento de energia.<\/p>\n
O arrefecimento na demanda, movimento que surpreendeu o setor em ano de Copa do Mundo no Brasil, fez a ind\u00fastria mar\u00edtima suspender um aumento de capacidade para o segundo semestre. Nove armadores de longo curso, entre os quais a Maersk Line, deixar\u00e3o de colocar capacidade adicional em um servi\u00e7o compartilhado no tr\u00e1fego entre \u00c1sia e Brasil, um dos mais pulsantes do com\u00e9rcio exterior brasileiro.<\/p>\n
Tradicionalmente a rota recebe um aumento de espa\u00e7o para cont\u00eaineres da ordem de 20% no segundo semestre devido ao pico dos embarques. De acordo com Veraldo, este ano \u00e9 at\u00edpico e o pico de volumes parece ter sido pulverizado ao longo do ano. “Deve haver algum aumento de volume na segunda metade do ano, mas que ser\u00e1 abarcado pela capacidade ociosa que existe hoje nos navios.”<\/p>\n
No primeiro trimestre do ano, o fluxo do com\u00e9rcio exterior brasileiro em cont\u00eaineres via mar\u00edtima cresceu 4,1% sobre o mesmo per\u00edodo de 2013, rescaldo da curva de crescimento do fim de 2013 e que perdeu for\u00e7a no restante do semestre.<\/p>\n
A Maersk Line completou recentemente investimento de US$ 2,2 bilh\u00f5es em 16 embarca\u00e7\u00f5es encomendadas para os tr\u00e1fegos que envolvem o Brasil. Maior transportadora de cont\u00eaineres do mundo, a companhia responde por 15% da movimenta\u00e7\u00e3o mar\u00edtima de cont\u00eaineres na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
H\u00e1 alguns meses a empresa se prepara para minimizar impactos devido \u00e0s paradas de opera\u00e7\u00f5es durante os jogos do Brasil na Copa do Mundo. Os portos nacionais v\u00e3o suspender as atividades por duas horas durante cada jogo da sele\u00e7\u00e3o. “J\u00e1 nos organizamos quanto ao gerenciamento de nossas opera\u00e7\u00f5es”, afirmou Peter Gyde, diretor-geral da Maersk Line no Brasil, em relat\u00f3rio da empresa.<\/p>\n
Fonte: Valor Econ\u00f4micoFernanda Pires | De Santos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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