A ind\u00fastria de constru\u00e7\u00e3o naval chinesa Yangzijiang Shipbuilding, maior empresa de capital privado do setor na China, anunciou que teve lucro recorde de 580 milh\u00f5es de d\u00f3lares no primeiro semestre de 2025, com aumento de 37% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Al\u00e9m do desempenho em seus pr\u00f3prios estaleiros, o resultado foi elevado por opera\u00e7\u00f5es em joint ventures com as japonesas Zhoushan Tsuneishi Shipbuilding e a Yangzi Mitsui Shipbuilding, que contribu\u00edram com 67 milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n
Apesar do lucro, segundo a companhia, sua receita caiu ligeiramente na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado. A justificativa para a queda no faturamento foi a menor participa\u00e7\u00e3o de navios porta-cont\u00eaineres entre as encomendas recebidas de janeiro a junho de 2025. Mas, de acordo com a Yangzijiang, essa redu\u00e7\u00e3o foi compensada, em parte, por mais pedidos de porta-cont\u00eaneires de combust\u00edvel duplo, com tecnologia mais cara e e margem maior para o estaleiro. A empresa informou ainda que atualmente as embarca\u00e7\u00f5es com essa caracter\u00edstica representam 75% das encomenda que recebe.<\/p>\n
Mesmo com os bons resultados, a empresa adiantou que tem recebido menos encomendas do que o esperado. No primeiro semestre de 2025, por exemplo, foram 14 novos pedidos, com valores totais de 540 milh\u00f5es de d\u00f3lares, que representaram menos de 10% da meta estipulada para o ano todo no planejamento inicial. Mas a construtora naval chinesa garante que a perspectiva para o ano ainda \u00e9 boa, j\u00e1 que det\u00e9m mais de dois bilh\u00f5es de d\u00f3lares em cartas de inten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A Yangzijiang informou que sua carteira total de pedidos \u00e9 de 236 navios, no valor total de 23 bilh\u00f5es d\u00f3lares, o que lhe d\u00e1 margem de longa dura\u00e7\u00e3o em praticamente qualquer mercado, mas avalia a desacelera\u00e7\u00e3o como uma mudan\u00e7a em compara\u00e7\u00e3o com o boom do ano passado. E debita isso ao an\u00fancio pelo presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, de que aumentaria as taxas portu\u00e1rias cobradas sobre opera\u00e7\u00f5es com embarca\u00e7\u00f5es constru\u00eddas na China.<\/p>\n
Essa amea\u00e7a, explica a empresa, est\u00e1 levando armadores a buscar construtores navais fora da China. Al\u00e9m disso, a indefini\u00e7\u00e3o sobre o com\u00e9rcio internacional criada pelo an\u00fancio de eleva\u00e7\u00e3o das tarifas de importa\u00e7\u00e3o cobradas pelos Estados Unidos est\u00e1 levando empresas de navega\u00e7\u00e3o a repensar seus planos e adiar pedidos.<\/p>\n
A Yangzijiang iniciou em fevereiro a constru\u00e7\u00e3o de um novo estaleiro, o Yangzi Hongyuan, mas, por causa das indefini\u00e7\u00f5es no mercado internacional, arquivou um plano para um outro, o Jiangsu Yangzi Runze Shipbuilding, que ficaria pr\u00f3ximo \u00e0s instala\u00e7\u00f5es existentes da Yangzi Mitsui Shipbuilding JV. Essa pausa foi um dos primeiros sinas de que pode haver desacelera\u00e7\u00e3o da constru\u00e7\u00e3o naval chinesa, que desde 2023 apresentava forte demanda com a retomada da produ\u00e7\u00e3o em plantas que haviam sido fechadas por causa da crise da constru\u00e7\u00e3o naval na d\u00e9cada de 2010.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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