O Tecon Santos, operado pela Santos Brasil, registrou em julho a maior movimenta\u00e7\u00e3o em um m\u00eas em sua hist\u00f3ria, com 135.000 cont\u00eaineres movimentados. O volume foi, segundo a companhia, tamb\u00e9m o maior o alcan\u00e7ado em um \u00fanico m\u00eas na Am\u00e9rica do Sul. O recorde anterior, de 129.282 mil unidades, fora registrado em junho. Al\u00e9m disso, no m\u00eas passado, foi realizada no Tecon Santos a maior opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria da hist\u00f3ria no pa\u00eds em uma escala de navio, com 7.996 movimentos.<\/p>\n
A Santos Brasil informou tamb\u00e9m que fechou o primeiro semestre de 2025 com movimenta\u00e7\u00e3o de 1.223.426 de TEUs, o que representou alta de 12,7% sobre o mesmo per\u00edodo de 2024 e crescimento maior que o do Porto de Santos, que, com 2,8 milh\u00f5es de TEUs movimentados, apresentou incremento de 7,8% em rela\u00e7\u00e3o aos primeiros seis meses do ano anterior.<\/p>\n
O diretor de opera\u00e7\u00f5es de terminais portu\u00e1rios da Santos Brasil, Bruno Stupello, creditou os resultados a investimentos em infraestrutura, processos e pessoas. Segundo a empresa, em 2019 foi iniciado um ciclo de investimentos que deve chegar a 2031 com aportes totais de R$\u202f2,6 bilh\u00f5es, dos quais R$\u202f1,6 bilh\u00e3o foi investido at\u00e9 maio de 2025.<\/p>\n
A companhia destacou os investimentos no aprofundamento do cais e sua amplia\u00e7\u00e3o em 220 metros, totalizando 1.510 metros, para ser o \u00fanico da Am\u00e9rica do Sul capaz de receber ao mesmo tempo tr\u00eas navios New Panamax, de 366 metros de comprimento, e no Terminal de Ve\u00edculos (TEV), com 310 metros de cais. Segundo a Tecon Santos, est\u00e1 prevista tamb\u00e9m amplia\u00e7\u00e3o do p\u00e1tio, que j\u00e1 elevou a capacidade de 2,4 milh\u00f5es para 2,7 milh\u00f5es de TEUs\/ano com a demoli\u00e7\u00e3o de um pr\u00e9dio administrativo em 2024 e que, com a derrubada de outra constru\u00e7\u00e3o ainda este ano, ter\u00e1 condi\u00e7\u00f5es de movimentar 3 milh\u00f5es de TEUs\/ano a partir de 2026.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a empresa anunciou a chegada no in\u00edcio de 2026 de oito guindastes de p\u00e1tio el\u00e9tricos e dois port\u00eaineres (guindastes de cais) de opera\u00e7\u00e3o remota e que, at\u00e9 2031, os 39 guindastes movidos a diesel ser\u00e3o substitu\u00eddos por modelos el\u00e9tricos, evitando a emiss\u00e3o de 713 toneladas de CO2 por m\u00eas e resultando em redu\u00e7\u00e3o de 97% das emiss\u00f5es no terminal.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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