A Portos do Paran\u00e1 flexibilizou a Norma de Tr\u00e1fego Mar\u00edtimo e Perman\u00eancia para manobras de desatraca\u00e7\u00e3o nos ber\u00e7os onde s\u00e3o movimentadas, preferencialmente, cargas de gran\u00e9is vegetais s\u00f3lidos de exporta\u00e7\u00e3o, como soja em gr\u00e3o, farelo, milho e a\u00e7\u00facar. A portaria 144\/2025 entrou m vigor na \u00faltima sexta-feira (1), ap\u00f3s aprova\u00e7\u00e3o da praticagem e da Marinha do Brasil, e se aplica aos ber\u00e7os 201, 204, 212, 213 e 214 do Porto de Paranagu\u00e1.<\/p>\n
\u201cA expectativa \u00e9 que, com esta mudan\u00e7a, o fluxo de navios seja maior, permitindo crescimento nos n\u00fameros\u201d, afirmou o diretor de opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias da Portos do Paran\u00e1, Gabriel Vieira. Segundo a autoridade portu\u00e1ria, investimentos em dragagem permitiram o aumento do calado, e a maioria dos ber\u00e7os e dois p\u00ederes passou de 12,8 metros para 13,1 metros.<\/p>\n
Com o aumento de 30 cent\u00edmetros no calado em 2024, a capacidade de carregamento dos navios de gran\u00e9is s\u00f3lidos teve acr\u00e9scimo de cerca de 2.000 toneladas, tanto para o recebimento quanto para o embarque. Segundo a autoridade portu\u00e1ria, simula\u00e7\u00f5es de manobras foram feitas para garantir a seguran\u00e7a das embarca\u00e7\u00f5es que deixam o cais, sem restri\u00e7\u00f5es de mar\u00e9 ou corrente.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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