As obras do Porto de Manaus (AM), projeto previsto para a Copa do Mundo, foram conclu\u00eddas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). A cerim\u00f4nia de inaugura\u00e7\u00e3o do projeto ocorreu ontem, quarta-feira (11).<\/p>\n
Os turistas que passear pela cidade podem utilizar a Pra\u00e7a dos Ingleses, bem como a varanda de contempla\u00e7\u00e3o do rio Negro. Com a reforma, o Porto passa a contar com novas instala\u00e7\u00f5es sanit\u00e1rias, incluindo estrutura especial para deficientes. Os servi\u00e7os executados no terminal de passageiros v\u00e3o proporcionar mais conforto aos turistas e \u00e0 popula\u00e7\u00e3o que j\u00e1 utiliza o Porto para locomo\u00e7\u00e3o at\u00e9 outras cidades.<\/p>\n
Nas obras de requalifica\u00e7\u00e3o do Porto de Manaus foram mantidas as caracter\u00edsticas originais do Porto, que \u00e9 tombado pelo Patrim\u00f4nio Hist\u00f3rico. Todo o empreendimento foi acompanhado pelo Instituto do Patrim\u00f4nio Hist\u00f3rico e Art\u00edstico Nacional (Iphan).<\/p>\n
At\u00e9 o momento, foram investidos na obra do Porto de Manaus cerca de R$ 15 milh\u00f5es. O restante das obras, que inclui recupera\u00e7\u00e3o das estruturas navais dos dois flutuantes, recupera\u00e7\u00e3o das pontes met\u00e1licas, constru\u00e7\u00e3o de passarela climatizada e constru\u00e7\u00e3o de 100 metros de flutuante no cais do Road way, ser\u00e1 conclu\u00eddo at\u00e9 2015.<\/p>\n
Bloco 1<\/strong><\/p>\n O Bloco 1, referente \u00e0s licita\u00e7\u00f5es das \u00e1reas e instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias localizadas nos portos organizados de Santos, Bel\u00e9m, Santar\u00e9m, Vila do Conde e Terminais de Outeiro e Miramar, encontra-se em fase avan\u00e7ada, aguardando a manifesta\u00e7\u00e3o final do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) sobre o atendimento dos apontamentos apresentados no Ac\u00f3rd\u00e3o 3.661\/2013. Depois disso, o edital ser\u00e1 lan\u00e7ado.<\/p>\n A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do diretor-geral da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), M\u00e1rio Povia, que participou, em 10 de junho, de audi\u00eancia p\u00fablica, promovida pela Comiss\u00e3o de Fiscaliza\u00e7\u00e3o Financeira e Controle da C\u00e2mara dos Deputados. \u201cA repeti\u00e7\u00e3o da consulta e de audi\u00eancias p\u00fablicas referentes ao Bloco 2 (Paranagu\u00e1-PR, S\u00e3o Sebasti\u00e3o-SP, Salvador e Aratu-BA) ser\u00e1 realizada em breve\u201d, destacou Povia.<\/p>\n Haver\u00e1, ainda, outros dois blocos de licita\u00e7\u00e3o. O Bloco 3 engloba Macap\u00e1, Cabedelo, Fortaleza, Itaqui, Macei\u00f3, Recife, Suape. O Bloco 4 \u00e9 composto por Itagua\u00ed, Rio de Janeiro, Niter\u00f3i, Vit\u00f3ria, Itaja\u00ed, Imbituba, S\u00e3o Francisco do Sul, Porto Alegre e Rio Grande. O governo federal prev\u00ea investimentos pr\u00f3ximos de R$ 17 bilh\u00f5es com os arrendamentos de 159 \u00e1reas portu\u00e1rias at\u00e9 2017. Isso representar\u00e1 um ganho de capacidade de 219 milh\u00f5es de toneladas\/ano.<\/p>\n Fonte: Departamento Nacional de Infraestrutura de TransportesAg\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1riosPortal Brasil As obras do Porto de Manaus (AM), projeto previsto para a Copa do Mundo, foram conclu\u00eddas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). A…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":6060,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[507,283,474,126,1375,80],"class_list":["post-6059","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-conclusao","tag-entrega","tag-manaus","tag-obras","tag-populacao","tag-porto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6059","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6059"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6059\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6061,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6059\/revisions\/6061"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6059"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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