O Porto do Rio de Janeiro (RJ) comemora seus 115 anos, neste domingo (20), anunciando investimentos em infraestrutura e melhoria no acesso aquavi\u00e1rio, como dragagem e implanta\u00e7\u00e3o do sistema de calado din\u00e2mico. A autoridade portu\u00e1ria destaca que as mais recentes obras conclu\u00eddas contemplaram o canal de acesso, as bacias de evolu\u00e7\u00e3o e os ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o dos terminais de cont\u00eaineres. Segundo a administra\u00e7\u00e3o do porto, as interven\u00e7\u00f5es adequaram o calado para receber navios porta-cont\u00eaineres de at\u00e9 366 metros de comprimento.<\/p>\n
O investimento total foi de R$ 165,6 milh\u00f5es. Al\u00e9m disso, segundo a PortosRio, j\u00e1 foram contratadas novas dragagens para o Cais da Gam1boa (Fase 1) e o Canal de Barra Grande (Fase 2), com aporte de R$ 116,9 milh\u00f5es. O in\u00edcio das obras est\u00e1 condicionado, no entanto, \u00e0 emiss\u00e3o da licen\u00e7a ambiental.<\/p>\n
De acordo com a PortosRio implanta\u00e7\u00e3o do sistema de calado din\u00e2mico ReDraft, est\u00e1 em fase de testes desde outubro de 2024 e seguir\u00e1 em car\u00e1ter experimental at\u00e9, pelo menos, outubro de 2025. O software usa em tempo real dados ambientais, como mar\u00e9, vento, corrente e ondula\u00e7\u00e3o, para calcular, de forma din\u00e2mica, a dist\u00e2ncia entre o navio e a profundidade do canal e dar mais seguran\u00e7a e mais efici\u00eancia \u00e0 navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Segundo a gerente de acesso aquavi\u00e1rio do Porto do Rio, Tatiana de Quadros Pereira, o ReDraft, inicialmente aplicado a porta-cont\u00eaineres com calado superior a 11,5 metros no Canal de Barra Grande, tem potencial de amplia\u00e7\u00e3o para outros tipos de embarca\u00e7\u00e3o. Entre os benef\u00edcios esperados, informou, est\u00e3o o aumento do calado operacional em condi\u00e7\u00f5es favor\u00e1veis, mais seguran\u00e7a nas manobras, otimiza\u00e7\u00e3o da capacidade de carga e melhor aproveitamento das janelas de mar\u00e9.<\/p>\n
A administra\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria explicou que as melhorias no acesso aquavi\u00e1rio permitir\u00e3o atrair embarca\u00e7\u00f5es maiores e aumentar a efici\u00eancia das que j\u00e1 operam no porto. \u201cCom isso, haver\u00e1 redu\u00e7\u00e3o do frete morto e eleva\u00e7\u00e3o da produtividade log\u00edstica, com aumento no tr\u00e1fego de embarca\u00e7\u00f5es e na movimenta\u00e7\u00e3o de carga, ou seja, mais competitividade para o Rio de Janeiro e para o Brasil\u201d, destacou Leandro Lima, superintendente de gest\u00e3o portu\u00e1ria dos portos do Rio de Janeiro, Niter\u00f3i e Forno.<\/p>\n
O diretor-presidente da PortosRio, Francisco Martins, acredita que a melhoria da infraestrutura \u00e9 o principal servi\u00e7o p\u00fablico que uma autoridade portu\u00e1ria deve oferecer para melhorar a movimenta\u00e7\u00e3o. \u201cProjetos como as dragagens e o calado din\u00e2mico s\u00e3o fundamentais para garantir que nossos portos estejam preparados para receber embarca\u00e7\u00f5es de maior porte, fortalecendo a conex\u00e3o com os principais mercados internacionais\u201d, destacou.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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