A Bolsa de Valores de Xangai aprovou a fus\u00e3o da China State Shipbuilding Corporation (CSSC) e da China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC), que resultar\u00e1 no maior conglomerado de constru\u00e7\u00e3o naval do mundo. Pelo acordo, anunciado em 2024, a CSSC emitir\u00e1 a\u00e7\u00f5es classe para os acionistas da CSIC. A transa\u00e7\u00e3o \u00e9 avaliada em US$ 16 bilh\u00f5es e representa mais da metade dos ativos totais de cada empresa.<\/p>\n
Ap\u00f3s a fus\u00e3o, a CSIC n\u00e3o ter\u00e1 mais a\u00e7\u00f5es na bolsa, e com a CSSC absorver\u00e1 seus ativos, passivos, contratos e funcion\u00e1rios. De acordo com a empresa de an\u00e1lise mar\u00edtima Alphaliner, uma entidade combinada se tornar\u00e1 a maior construtora naval do mundo, com ativos de aproximadamente US$ 56 bilh\u00f5es.<\/p>\n
A conclus\u00e3o do acordo d\u00e1 continuidade \u00e0s declara\u00e7\u00f5es do setor de constru\u00e7\u00e3o naval da China ap\u00f3s a fus\u00e3o, em 2019, da China State Shipbuilding Corporation (CSSC) e da China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) no China State Shipbuilding Group, que controlam tanto a CSSC quanto a CSIC. Em 2024, as empresas combinadas garantiram 257 navios (28,61 milh\u00f5es de toneladas de porte bruto), representando quase 17% dos pedidos globais, segundo dados da Clarksons.<\/p>\n
Ap\u00f3s a nova fus\u00e3o, o China State Shipbuilding Group manter\u00e1 aproximadamente 49% da participa\u00e7\u00e3o da empresa combinada, que manter\u00e1 o nome CSSC. Embora o comit\u00ea de fus\u00f5es e aquisi\u00e7\u00f5es da Bolsa de Valores de Xangai tenha aprovado a uni\u00e3o, autoriza\u00e7\u00f5es regulat\u00f3rias adicionais dever\u00e3o ser concedidas antes que uma transa\u00e7\u00e3o possa ser finalizada.<\/p>\n
Fonte: Revista Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Bolsa de Valores de Xangai aprovou a fus\u00e3o da China State Shipbuilding Corporation (CSSC) e da China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC), que resultar\u00e1 no…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":60221,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-60220","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60220"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60220\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60222,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60220\/revisions\/60222"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60221"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}