Os portos brasileiros movimentaram 118,4 milh\u00f5es de toneladas de cargas no m\u00eas de maio de 2025, o que representa um crescimento de 6,94% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n
O n\u00famero \u00e9 o maior registrado para um m\u00eas de maio desde o in\u00edcio da s\u00e9rie hist\u00f3rica. Nos \u00faltimos dois meses do ano, tamb\u00e9m foram atingidos recordes mensais para a movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria total.<\/p>\n
Os dados do Estat\u00edstico Aquavi\u00e1rio da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ) tamb\u00e9m demonstram que o acumulado de movimenta\u00e7\u00e3o de janeiro a maio chegou a 531,9 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
Entre os destaques percentuais das mercadorias movimentadas est\u00e3o o Carv\u00e3o Mineral com crescimento de 26,78% (1,5 milh\u00e3o de toneladas de cargas), os Fertilizantes com alta de 16,32% (3,8 milh\u00f5es de toneladas de cargas) e o G\u00e1s de Petr\u00f3leo com aumento de 16,31% (0,4 milh\u00e3o de toneladas de cargas).<\/p>\n
Cargas<\/strong><\/p>\n As movimenta\u00e7\u00f5es de gran\u00e9is s\u00f3lidos e de cargas conteinerizadas tamb\u00e9m alcan\u00e7aram recordes para o m\u00eas. O primeiro movimentou 73,4 milh\u00f5es de toneladas de cargas com crescimento de 7,62% e o segundo chegou a 13 milh\u00f5es de toneladas (o que representa 1,2 milh\u00e3o de TEUs), um aumento de 5,15%.<\/p>\n Os graneis l\u00edquidos, com um acr\u00e9scimo de 5,7% frente a maio de 2024, registraram movimenta\u00e7\u00e3o de 26,5 milh\u00f5es de toneladas movimentadas, e as cargas gerais atingiram total de 5,4 milh\u00f5es, com uma alta de 8,23%.<\/p>\n Navega\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n Ao longo do quinto m\u00eas do ano, a navega\u00e7\u00e3o por longo curso foi respons\u00e1vel pela movimenta\u00e7\u00e3o de 85,6 milh\u00f5es de toneladas de cargas, um aumento de 7,61% em rela\u00e7\u00e3o a maio de 2024.<\/p>\n Por sua vez, a movimenta\u00e7\u00e3o da cabotagem atingiu 24,6 milh\u00f5es de toneladas, crescendo 3,64% e a navega\u00e7\u00e3o interior movimentou 7,9 milh\u00f5es de toneladas, alta de 11,41%.<\/p>\n Portos P\u00fablicos e Privados<\/strong><\/p>\n Tamb\u00e9m com recordes de movimenta\u00e7\u00e3o para maio est\u00e3o os portos p\u00fablicos e os terminais privados.<\/p>\n Os portos p\u00fablicos movimentaram 42,3 milh\u00f5es de toneladas de cargas no quinto m\u00eas de 2025. O n\u00famero representa aumento de 4,9% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano anterior.<\/p>\n Entre os 20 portos p\u00fablicos que mais movimentaram no pa\u00eds, o com maior crescimento percentual no m\u00eas foi o Porto de Rio Grande (RS), devido aos impactos das enchentes no Rio Grande do Sul no ano passado. O aumento foi de 46,86%, frente a maio de 2024, e a movimenta\u00e7\u00e3o atingiu 2,5 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n Nos terminais autorizados houve um crescimento de 8,1% na movimenta\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a maio do ano passado. O setor movimentou 76,1 milh\u00f5es de toneladas de cargas.<\/p>\n Entre os 20 TUPs que mais movimentaram no quinto m\u00eas do ano, o com o maior crescimento de movimenta\u00e7\u00e3o, comparado ao mesmo m\u00eas do ano passado, \u00e9 o Porto Itapo\u00e1 Terminais Portu\u00e1rios (SC) com uma alta de 27,07%. O terminal movimentou 1,3 milh\u00e3o de toneladas de cargas.<\/p>\n Painel Estat\u00edstico<\/strong><\/p>\n O Painel Estat\u00edstico da ANTAQ pode ser acessado via smartphones e tablets, dispon\u00edvel no site da Ag\u00eancia. Na consulta eletr\u00f4nica podem ser checados dados de transporte de longo curso, cabotagem, vias interiores, al\u00e9m da movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria de cont\u00eaineres.<\/p>\n Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os portos brasileiros movimentaram 118,4 milh\u00f5es de toneladas de cargas no m\u00eas de maio de 2025, o que representa um crescimento de 6,94% em compara\u00e7\u00e3o…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":60192,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-60190","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60190"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60190\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60193,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60190\/revisions\/60193"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60192"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}