A diretora da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ), Fl\u00e1via Takafashi, destacou a import\u00e2ncia da elabora\u00e7\u00e3o de estudos que tratam da adapta\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica e de altera\u00e7\u00f5es na regula\u00e7\u00e3o para provocar mudan\u00e7as no setor. <\/p>\n
Entre os estudos citados est\u00e3o o \u201cImpactos e Riscos da Mudan\u00e7a do Clima nos Portos P\u00fablicos\u201d, aprovado em 2023, e o \u201cDiagn\u00f3stico de Descarboniza\u00e7\u00e3o, Infraestrutura e aplica\u00e7\u00f5es do Hidrog\u00eanio nos Portos\u201d, aprovado em 2024.<\/p>\n
\u201cOs portos s\u00e3o a fronteira para o processo de descarboniza\u00e7\u00e3o\u201d, disse a diretora no painel \u201cBrasil: Infraestrutura em Risco \u2013 Resili\u00eancia ou Colapso?\u201d do \u200bevento CNN Talks – COP30: Resili\u00eancia Clim\u00e1tica: Regula\u00e7\u00e3o e Financiamento, realizado pela CNN em parceria com a Ag\u00eancia iNFRA, na noite da \u00faltima ter\u00e7a-feira (08). <\/p>\n
Fl\u00e1via explicou que os portos entenderam os poss\u00edveis riscos e impactos das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas a partir da publica\u00e7\u00e3o desses dois estudos e come\u00e7aram a elaborar a\u00e7\u00f5es e realizar investimentos que garantam avan\u00e7os no tema.<\/p>\n
\u201cFoi por conta desse estudo, que n\u00f3s fizemos em 2022 e aprovamos em 2023, e infelizmente o que aconteceu em 2024 no Porto de Porto Alegre, que os portos p\u00fablicos come\u00e7aram a olhar para a resili\u00eancia clim\u00e1tica. Esse movimento j\u00e1 acontece nos portos privados h\u00e1 um pouco mais de tempo\u201d, afirmou.<\/p>\n
Outro ponto mencionado pela diretora \u00e9 como instrumentos regulat\u00f3rios podem incentivar e dar mais seguran\u00e7a jur\u00eddica para os portos se tornarem mais verdes. Na ocasi\u00e3o, ela mencionou as cl\u00e1usulas nos novos contratos que garantem a elabora\u00e7\u00e3o de um invent\u00e1rio de emiss\u00f5es de gases de efeito estufa e, para projetos de hidrovias, o monitoramento dos impactos clim\u00e1ticos, principalmente em comunidades ribeirinhas. <\/p>\n
Sobre os levantamentos <\/strong><\/p>\n O estudo sobre os impactos e os riscos da mudan\u00e7a clim\u00e1tica, feito em parceria com a GIZ (Deutsche Gesellschaft f\u00fcr Internationale Zusammenarbeit), mapeou as principais amea\u00e7as clim\u00e1ticas e os impactos da mudan\u00e7a do clima. <\/p>\n Na primeira etapa foram analisados 21 portos p\u00fablicos e, na segunda fase, a Ag\u00eancia fez um estudo de caso em tr\u00eas portos (Santos, Aratu e Rio Grande) usando uma metodologia desenvolvida em parceria com a ag\u00eancia de fomento alem\u00e3.<\/p>\n No caso do levantamento \u201cDiagn\u00f3stico de Descarboniza\u00e7\u00e3o, Infraestrutura e aplica\u00e7\u00f5es do Hidrog\u00eanio nos Portos\u201d, que tamb\u00e9m foi elaborado em conjunto com a GIZ, o objetivo foi verificar como as infraestruturas portu\u00e1rias brasileiras est\u00e3o se preparando para o recebimento de embarca\u00e7\u00f5es com combust\u00edvel verde, produ\u00e7\u00e3o de energia e\u00f3lica, eletrifica\u00e7\u00e3o de equipamentos portu\u00e1rios e sistemas Onshore Power Supply (OPS).<\/p>\n Fonte: Antaq<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A diretora da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ), Fl\u00e1via Takafashi, destacou a import\u00e2ncia da elabora\u00e7\u00e3o de estudos que tratam da adapta\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica e de…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":60177,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-60176","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60176"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60176\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60178,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60176\/revisions\/60178"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}