A frota de apoio mar\u00edtimo em \u00e1guas jurisdicionais brasileiras (AJB) totalizou 464 embarca\u00e7\u00f5es em maio, uma unidade a mais do que o registrado em abril e 27 unidades acima do contabilizado em maio de 2024. De acordo com o relat\u00f3rio mais recente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas de Apoio Mar\u00edtimo (Abeam) e do Sindicato Nacional das Empresas de Navega\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima (Syndarma), 385 correspondem \u00e0s unidades de bandeira brasileira e 79 de bandeira estrangeira.<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o a dezembro de 2015, quando a demanda come\u00e7ou a ser impactada pela retra\u00e7\u00e3o no setor de petr\u00f3leo e g\u00e1s, foram desmobilizadas 208 embarca\u00e7\u00f5es de bandeira estrangeira e acrescentadas 117 de bandeira brasileira. Cerca de 91 embarca\u00e7\u00f5es, originalmente de bandeira estrangeira, tiveram suas bandeiras trocadas para o pavilh\u00e3o nacional nesse per\u00edodo.<\/p>\n
Assim como em abril, as embarca\u00e7\u00f5es com bandeira nacional representam 83% da frota de apoio offshore, enquanto 17% dependem das embarca\u00e7\u00f5es de apoio com bandeiras estrangeiras. Em mar\u00e7o, o levantamento Syndarma\/Abeam havia identificado 459 embarca\u00e7\u00f5es, das quais 386 de bandeira brasileira e 73 de bandeiras estrangeiras. Em janeiro e em fevereiro, tamb\u00e9m foram 459 embarca\u00e7\u00f5es, das quais 382 de bandeira brasileira e 77 de bandeiras estrangeiras.<\/p>\n
De acordo com a publica\u00e7\u00e3o, a frota em maio era composta por 47% de PSVs (transporte de suprimentos) e OSRVs (combate ao derramamento de \u00f3leo), totalizando 216 barcos. Outros 14% eram LHs (manuseio de linhas e amarra\u00e7\u00f5es) e SVs (mini supridores), que inclu\u00edam a 63 barras. Os AHTS (manuseio de \u00e2ncoras) somaram 64 unidades no per\u00edodo (14%), enquanto 26 barcos de apoio eram FSVs (supridores de cargas r\u00e1pidas) e barcos de tripula\u00e7\u00e3o (transporte de tripulantes), 25 MPSVs (multiprop\u00f3sito), 19 RSVs (embarca\u00e7\u00f5es equipadas com rob\u00f4s) e 17 PLSVs (lan\u00e7amento de linhas).<\/p>\n
A Bram Offshore\/Alfanave, do grupo norte-americano Edison Chouest, \u00e9 a empresa de navega\u00e7\u00e3o com mais embarca\u00e7\u00f5es em opera\u00e7\u00e3o, ou aguardando contratada, com 75 unidades (12 estrangeiras), seguida pela CBO, que opera 45 barcos de apoio \u00e0 bandeira brasileira. A Tranship e a Wilson Sons Ultratug aparecem na sequ\u00eancia com, respectivamente, 26 e 24 barcos de pavilh\u00e3o nacional em suas frotas. A Starnav vem em seguida com 23 embarca\u00e7\u00f5es de bandeira brasileira. Segundo o relat\u00f3rio, a DOF\/Norskan (17 de bandeira brasileira e 5 estrangeiras) surge com 22 barras de apoio, seguida pela OceanPact, com 21 unidades.<\/p>\n
A frota da Bram\/Alfanave, segundo o relat\u00f3rio, conta com 54 PSVs\/OSRVs, 12 AHTS, 3 MPSVs e 2 RSVs, entre outras embarca\u00e7\u00f5es. A CBO \u00e9 uma empresa de apoio offshore que, em maio, tinha mais AHTS: 13 embarca\u00e7\u00f5es desse tipo, al\u00e9m de 27 PSV\/OSRVs e 5 RSVs. A Tranship permanece como a empresa com mais embarca\u00e7\u00f5es LH\/SV: 22 unidades, seguidas pela Camorim, que tem 15 unidades com essas especifica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Nem todas as unidades envolvidas na publica\u00e7\u00e3o est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o, pois o relat\u00f3rio inclui embarca\u00e7\u00f5es que podem ou n\u00e3o estar amparadas por contratos, estar no mercado local, em manuten\u00e7\u00e3o ou fora de opera\u00e7\u00e3o. O relat\u00f3rio n\u00e3o considera embarca\u00e7\u00f5es dos tipos lanchas, pesquisa, nem embarca\u00e7\u00f5es com porte inferior a 100 TPB ou BHP inferiores a 1.000. Os dados foram obtidos em conjunto com a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), a Diretoria de Portos e Costas da Marinha (DPC), publica\u00e7\u00f5es especializadas e informa\u00e7\u00f5es das empresas.<\/p>\n
Fonte: Revista Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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