{"id":60167,"date":"2025-07-10T06:26:38","date_gmt":"2025-07-10T09:26:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=60167"},"modified":"2025-07-09T22:31:29","modified_gmt":"2025-07-10T01:31:29","slug":"brasil-explora-metade-das-vias-navegaveis-com-potenciais-de-transporte-de-cargas-e-passageiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/brasil-explora-metade-das-vias-navegaveis-com-potenciais-de-transporte-de-cargas-e-passageiros\/","title":{"rendered":"Brasil explora metade das vias naveg\u00e1veis com potenciais de transporte de cargas e passageiros"},"content":{"rendered":"<p>O pa\u00eds explora 48% da malha hidrovi\u00e1ria economicamente naveg\u00e1vel. Atualmente existem 41,7 mil quil\u00f4metros de vias naveg\u00e1veis e 20,1 mil quil\u00f4metros s\u00e3o utilizados para transporte de cargas e passageiros. <\/p>\n<p>Levando em considera\u00e7\u00e3o a import\u00e2ncia da promo\u00e7\u00e3o da descarboniza\u00e7\u00e3o na Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ) e o potencial redutor de emiss\u00e3o de gases de efeito estufa das hidrovias, a autarquia fomenta diversas a\u00e7\u00f5es para estimular o uso desse modal.<\/p>\n<p>Hidrovias s\u00e3o de quatro a cinco vezes menos poluentes que o transporte rodovi\u00e1rio e emitem 1,5 vez menos carbono que uma ferrovia. Al\u00e9m disso, t\u00eam menor custo de implementa\u00e7\u00e3o e de opera\u00e7\u00e3o entre os modais de transportes rodovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio, reduzem o percentual de acidentes fatais e diminuem o n\u00famero de roubo e extravio de carga.<\/p>\n<p>Em 2023, a Ag\u00eancia, em conjunto com o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPor), lan\u00e7aram o Plano Geral de Outorgas (PGO) Hidrovi\u00e1rio, que tem a inten\u00e7\u00e3o de aumentar significativamente a malha hidrovi\u00e1ria economicamente naveg\u00e1vel e melhorar a infraestrutura das hidrovias j\u00e1 utilizadas.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, o PGO classificou seis projetos priorit\u00e1rios de hidrovias, entre eles est\u00e1 a Hidrovia do Rio Paraguai que foi um dos temas de debate do I Ciclo de Debates \u2013 F\u00f3rum de Dragagens: Desmistificando as Dragagens Hidrovi\u00e1rias, promovido pelo Conselho Federal da Ordem dos Advogados do Brasil, o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos e a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira para o Desenvolvimento da Navega\u00e7\u00e3o Interior (ABANI).<\/p>\n<p>O evento, que aconteceu na \u00faltima quarta-feira (02), contou com a presen\u00e7a do diretor Alber Vasconcelos, relator do projeto de concess\u00e3o da Hidrovia do Rio Paraguai. A licita\u00e7\u00e3o da via vai aumentar a quantidade de dias naveg\u00e1veis, aumentar a consigna\u00e7\u00e3o m\u00e9dia durante o per\u00edodo de estiagem e diminuir tempo de viagem.<\/p>\n<p>Na ocasi\u00e3o, ele falou ainda sobre a import\u00e2ncia das hidrovias para auxiliar no atingimento das metas ambientais de descarboniza\u00e7\u00e3o e dos ganhos poss\u00edveis com a diversifica\u00e7\u00e3o dos modais de transporte aumentando a efici\u00eancia da cadeia log\u00edstica.<\/p>\n<p>O superintendente de Estudos e Projetos Hidrovi\u00e1rios, Eduardo Queiroz, tamb\u00e9m fez uma apresenta\u00e7\u00e3o durante o f\u00f3rum explicando como \u00e9 o processo das concess\u00f5es hidrovi\u00e1rias e os benef\u00edcios das obras de infraestrutura nessas vias.<\/p>\n<p>Fonte: Ag\u00eancia Porto<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O pa\u00eds explora 48% da malha hidrovi\u00e1ria economicamente naveg\u00e1vel. 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