Localizado em S\u00e3o Lu\u00eds (MA), o Porto do Itaqui \u00e9 um gigante na log\u00edstica nacional, sendo um dos principais terminais do Arco Norte \u2014 conjunto de portos estrat\u00e9gicos nas regi\u00f5es Norte e Nordeste do Brasil. Sua posi\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica privilegiada reduz o tempo de viagem de mercados da Am\u00e9rica do Norte e da Europa, quando comparado aos portos do Sul e Sudeste, refor\u00e7ando sua import\u00e2ncia no cen\u00e1rio log\u00edstico.<\/p>\n
O local \u00e9 hoje um dos maiores centros de movimenta\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis do pa\u00eds. Funciona como um verdadeiro hub de recebimento e distribui\u00e7\u00e3o de derivados de petr\u00f3leo, como gasolina, diesel, querosene de avia\u00e7\u00e3o e g\u00e1s liquefeito de petr\u00f3leo (GLP).<\/p>\n
Cerca de 30% do combust\u00edvel consumido no Brasil entra pelo Porto do Itaqui. Essa estrutura faz do terminal maranhense pe\u00e7a-chave no abastecimento nacional. \u201cRecebemos gasolina, diesel, querosene de avia\u00e7\u00e3o e GLP dos Estados Unidos, da Holanda, dos Emirados \u00c1rabes Unidos e da \u00cdndia\u201d, explicou Paulo Ricardo Martins Nunes, assessor do porto.<\/p>\n
No caso do GLP, conhecido popularmente como g\u00e1s de cozinha, a opera\u00e7\u00e3o conta com a participa\u00e7\u00e3o da Transpetro, respons\u00e1vel por receber o produto dos navios e armazen\u00e1-lo em tanques de grande capacidade. A partir da\u00ed, o g\u00e1s \u00e9 enviado \u00e0s distribuidoras e chega at\u00e9 as resid\u00eancias brasileiras.<\/p>\n
Outro destaque do terminal \u00e9 o ber\u00e7o 106, um dos pontos mais estrat\u00e9gicos de atraca\u00e7\u00e3o no Porto do Itaqui. Com profundidade de 19 metros na mar\u00e9 baixa, e podendo chegar at\u00e9 26 metros, \u00e9 utilizado especialmente para opera\u00e7\u00f5es de transbordo de combust\u00edveis, incluindo o sistema \u201cship to ship\u201d (STS), onde a carga \u00e9 transferida diretamente entre as embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o permite a movimenta\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e seus derivados entre navios fundeados ou em movimento, otimizando a log\u00edstica e reduzindo custos operacionais.<\/p>\n
Para o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, o Porto do Itaqui \u00e9 um dos pilares da log\u00edstica nacional. \u201cEstamos vendo nossos portos crescerem em n\u00fameros e estrutura. Isso \u00e9 resultado direto dos investimentos p\u00fablicos, que fortalecem a infraestrutura, melhoram os servi\u00e7os e movimentam a economia brasileira\u201d, afirmou.<\/p>\n
Movimenta\u00e7\u00e3o recorde de gr\u00e3os<\/strong> O Porto de Itaqui reafirmou seu papel estrat\u00e9gico como hub log\u00edstico da movimenta\u00e7\u00e3o de soja no Nordeste e foi respons\u00e1vel por toda a movimenta\u00e7\u00e3o da commodity na regi\u00e3o. O terminal respondeu por 3,3 milh\u00f5es de toneladas em abril, crescimento de 12,4% em compara\u00e7\u00e3o ao ano passado.<\/p>\n Para Alex \u00c1vila, secret\u00e1rio Nacional de Portos, os n\u00fameros positivos refletem uma gest\u00e3o eficiente e investimentos consistentes no setor. \u201cO crescimento observado na movimenta\u00e7\u00e3o de produtos nos principais terminais portu\u00e1rios do Nordeste aponta que o planejamento do Governo Federal para a retomada do modal e da economia do pa\u00eds tem sido muito bem executado. Os investimentos realizados nos \u00faltimos dois anos t\u00eam contribu\u00eddo para o desenvolvimento do nosso setor e elevado os indicadores econ\u00f4micos\u201d, destacou.<\/p>\n Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Localizado em S\u00e3o Lu\u00eds (MA), o Porto do Itaqui \u00e9 um gigante na log\u00edstica nacional, sendo um dos principais terminais do Arco Norte \u2014 conjunto…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":60047,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-60046","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60046"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60046\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60048,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60046\/revisions\/60048"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nOs portos organizados da regi\u00e3o Nordeste movimentaram 7,7 milh\u00f5es de toneladas de cargas em abril deste ano, um avan\u00e7o de 7% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2024, segundo dados do Estat\u00edstico Aquavi\u00e1rio da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq).<\/p>\n