No final de junho, a TCP, empresa que administra o Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1, anunciou a inclus\u00e3o em seu portf\u00f3lio do servi\u00e7o Puma, uma nova linha semanal de cabotagem. Operada pelo armador Mercosul Line, a rota marca o in\u00edcio de uma conex\u00e3o que integra os portos de Buenos Aires, Montevid\u00e9u, Mar del Plata, Itaja\u00ed, Paranagu\u00e1 e Santos.<\/p>\n
A nova linha \u00e9 composta por duas embarca\u00e7\u00f5es. O “Mercosul Santos”, com 210 metros de comprimento, 30 metros de largura, capacidade para quase 2.500 TEUs e, aproximadamente, 500 tomadas reefer, foi o primeiro a atracar na TCP. A expectativa \u00e9 que o servi\u00e7o Puma movimente, em m\u00e9dia, mais de 1.700 TEUs por escala.<\/p>\n
Entre os principais produtos que devem ser movimentados nesta rota, tanto para exporta\u00e7\u00e3o quanto para importa\u00e7\u00e3o, est\u00e3o os do setor automotivo, equipamentos e pe\u00e7as mec\u00e2nicas, latic\u00ednios, pl\u00e1sticos, borrachas, cobre, zinco e alum\u00ednio.<\/p>\n
A gerente comercial de armadores da TCP, Carolina Brown, afirma que a nova linha representa um avan\u00e7o estrat\u00e9gico para a log\u00edstica nacional. \u201cCom essa nova conex\u00e3o, fortalecemos a integra\u00e7\u00e3o entre o Brasil, a Argentina e o Uruguai, oferecendo uma rota eficiente e sustent\u00e1vel para o transporte de cargas. \u00c9 uma solu\u00e7\u00e3o que amplia as possibilidades log\u00edsticas dos nossos clientes e refor\u00e7a o papel de Paranagu\u00e1 como elo fundamental no com\u00e9rcio sul-americano\u201d, destaca.<\/p>\n
Com a inclus\u00e3o da nova linha, a TCP passa a contar com tr\u00eas linhas dedicadas \u00e0 cabotagem, totalizando 25 servi\u00e7os mar\u00edtimos em seu portf\u00f3lio.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
No final de junho, a TCP, empresa que administra o Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1, anunciou a inclus\u00e3o em seu portf\u00f3lio do servi\u00e7o Puma, uma…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":59896,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-59894","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59894","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59894"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59894\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59897,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59894\/revisions\/59897"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59896"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}