O Porto do Rio de Janeiro registrou crescimento expressivo na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no primeiro quadrimestre de 2025. Entre janeiro e abril deste ano, foram movimentadas 5,4 milh\u00f5es de toneladas, um crescimento de 27,48% em rela\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado. Os dados s\u00e3o do Estat\u00edstico Aquavi\u00e1rio, da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq).<\/p>\n
Entre os destaques do per\u00edodo est\u00e3o carga conteinerizada, com 3,8 milh\u00f5es de toneladas, um avan\u00e7o de 21,92%. O granel s\u00f3lido alcan\u00e7ou 774 mil toneladas (alta de 20,86%), enquanto o granel l\u00edquido apresentou o maior crescimento percentual do per\u00edodo: 74,98%, somando 540 mil toneladas. J\u00e1 a carga geral chegou a 324 mil toneladas, aumento de 60,85%, em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado. Os n\u00fameros confirmam o Porto do Rio de Janeiro entre os 10 mais importantes terminais do pa\u00eds.<\/p>\n
Do total de cargas movimentadas entre janeiro e abril de 2025, 1,1 milh\u00e3o de toneladas foram transportadas por cabotagem, o que representa 35,18% a mais do nos primeiros quatro meses do ano passado. Na navega\u00e7\u00e3o por longo curso, que inclui exporta\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o, foram 3,6 milh\u00f5es de toneladas, 19,61% a mais do que em 2024. Vale destacar que a cabotagem refere-se \u00e0 navega\u00e7\u00e3o entre portos dentro do mesmo pa\u00eds, e a navega\u00e7\u00e3o de longo curso \u00e9 a realizada entre portos de pa\u00edses diferentes.<\/p>\n
Al\u00e9m de carga geral, conteinerizada, gran\u00e9is s\u00f3lidos e l\u00edquidos, o Porto do Rio de Janeiro atua tamb\u00e9m com produtos sider\u00fargicos, trigo concentrado de zinco e cargas de apoio offshore.<\/p>\n
O secret\u00e1rio Nacional de Portos, Alex \u00c1vila, destacou que os n\u00fameros refletem a pol\u00edtica de investimentos do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos e a aten\u00e7\u00e3o que o governo tem dedicado ao setor nos \u00faltimos anos.<\/p>\n
“Os bons resultados dos terminais brasileiros refletem a aplica\u00e7\u00e3o de recursos que estamos realizando no modal. O Brasil tem uma d\u00edvida hist\u00f3rica com a infraestrutura portu\u00e1ria, mas agora estamos revertendo esse cen\u00e1rio, com mais aportes, concess\u00f5es de terminais e canais de navega\u00e7\u00e3o, e melhorias na infraestrutura. A economia brasileira passa pelos portos. \u00c9 por eles que circulam alimentos, insumos e riquezas, gerando emprego, renda e desenvolvimento em todas as regi\u00f5es.”<\/p>\n
Investimentos<\/strong><\/p>\n Desde abril deste ano, o Porto do Rio de Janeiro est\u00e1 pronto para receber embarca\u00e7\u00f5es com maior volume de carga, ap\u00f3s a conclus\u00e3o das obras de dragagem do canal principal, feitas pela PortosRio, respons\u00e1vel pela gest\u00e3o portu\u00e1ria. A moderniza\u00e7\u00e3o vai elevar a capacidade operacional do terminal e fortalecer sua posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica no cen\u00e1rio nacional.<\/p>\n Com um investimento de R$ 163 milh\u00f5es, a profundidade do canal passou a ser de 15,3 metros, permitindo um aumento estimado de at\u00e9 700 TEUs (unidade equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s) por embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Al\u00e9m da dragagem, o porto tamb\u00e9m passou por uma atualiza\u00e7\u00e3o dos sinais n\u00e1uticos, possibilitando que embarca\u00e7\u00f5es com at\u00e9 366 metros de comprimento realizem manobras com seguran\u00e7a, aumentando ainda mais a competitividade do terminal carioca.<\/p>\n Tamb\u00e9m em abril, o terminal RDJ11 foi leiloado em um certame promovido pelo Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos, em parceria com a Antaq. A licita\u00e7\u00e3o integra a primeira rodada de arrendamentos de 2025 do Governo Federal.<\/p>\n O terminal RDJ11 ser\u00e1 destinado \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o e armazenagem de gran\u00e9is s\u00f3lidos \u2014 com destaque para o concentrado de zinco \u2014 e carga geral, em especial produtos sider\u00fargicos. O projeto, arrematado pelo Cons\u00f3rcio Porto do Rio de Janeiro, vai receber investimento direto de R$ 6,80 milh\u00f5es, com contrato de concess\u00e3o de 10 anos.<\/p>\n O fluxo operacional previsto para o terminal inclui recep\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria e ferrovi\u00e1ria, armazenagem em p\u00e1tio aberto e expedi\u00e7\u00e3o aquavi\u00e1ria no caso da carga geral; e, para o granel s\u00f3lido, opera\u00e7\u00f5es de recep\u00e7\u00e3o aquavi\u00e1ria, armazenagem e posterior expedi\u00e7\u00e3o por modal terrestre \u2014 rodovi\u00e1rio ou ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n Fonte: Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Porto do Rio de Janeiro registrou crescimento expressivo na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no primeiro quadrimestre de 2025. Entre janeiro e abril deste ano, foram…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":59741,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-59739","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59739","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59739"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59739\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59742,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59739\/revisions\/59742"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59741"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59739"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59739"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59739"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}