{"id":59685,"date":"2025-06-16T06:00:31","date_gmt":"2025-06-16T09:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=59685"},"modified":"2025-06-14T17:40:55","modified_gmt":"2025-06-14T20:40:55","slug":"embarcacao-centenaria-e-restaurada-e-retorna-ao-rio-apos-18-meses-de-obras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/embarcacao-centenaria-e-restaurada-e-retorna-ao-rio-apos-18-meses-de-obras\/","title":{"rendered":"Embarca\u00e7\u00e3o centen\u00e1ria \u00e9 restaurada e retorna ao rio ap\u00f3s 18 meses de obras"},"content":{"rendered":"<p>O barco a vapor\u00a0<em>Benjamim Guimar\u00e3es<\/em>, patrim\u00f4nio hist\u00f3rico e cultural de Minas Gerais, foi reinaugurado no \u00faltimo dia 1\u00ba de junho, ap\u00f3s passar por um rigoroso processo de restaura\u00e7\u00e3o que durou 18 meses e demandou um investimento de R$ 5,3 milh\u00f5es. \u00danico exemplar em opera\u00e7\u00e3o no mundo em sua categoria, a embarca\u00e7\u00e3o passou por interven\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas de grande complexidade, com o objetivo de mant\u00ea-la em conformidade com a NORMAM 202 da Marinha do Brasil, preservando ao m\u00e1ximo sua originalidade.<\/p>\n<p>Sob responsabilidade t\u00e9cnica do engenheiro naval Carlos Eduardo de Souza e do arquiteto Jeferson Dantas Navolar, com coordena\u00e7\u00e3o de Renan Grizzo, o projeto envolveu a\u00e7\u00f5es emergenciais desde a retirada do vapor do rio, cujo casco apresentava infiltra\u00e7\u00f5es, estruturas comprometidas, presen\u00e7a de cimento no lastro e equipamentos danificados. A reforma contemplou a substitui\u00e7\u00e3o de 90% do chapeamento da embarca\u00e7\u00e3o, restaura\u00e7\u00e3o completa das estruturas de madeira e renova\u00e7\u00e3o dos sistemas de propuls\u00e3o, incluindo a fabrica\u00e7\u00e3o artesanal de uma nova caldeira.<\/p>\n<p>A caldeiraria foi iniciada no estaleiro INC, em Navegantes (SC), com corte e soldagem de novos pain\u00e9is de a\u00e7o, transportados posteriormente para Pirapora (MG) para montagem final. Foram restaurados tamb\u00e9m o gerador a vapor, cabrestante, bombas e outros equipamentos, com a adi\u00e7\u00e3o de um novo gerador de emerg\u00eancia. A carpintaria recuperou portas, janelas e mobili\u00e1rio com t\u00e9cnicas artesanais, respeitando o projeto original. A pintura seguiu todas as etapas de prepara\u00e7\u00e3o e tratamento, com uso de verniz nas estruturas de madeira.<\/p>\n<p>O processo de lan\u00e7amento da embarca\u00e7\u00e3o exigiu a constru\u00e7\u00e3o de uma rampa com estudos t\u00e9cnicos e obras de topografia e terraplenagem, al\u00e9m de negocia\u00e7\u00f5es com a administra\u00e7\u00e3o da represa para garantir o n\u00edvel de \u00e1gua necess\u00e1rio, sem riscos de inunda\u00e7\u00f5es ou preju\u00edzos \u00e0 gera\u00e7\u00e3o de energia. Foram realizados testes rigorosos nas soldas para garantir a estanqueidade do casco, e todo o projeto foi executado conforme as normas de seguran\u00e7a exigidas.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O barco a vapor\u00a0Benjamim Guimar\u00e3es, patrim\u00f4nio hist\u00f3rico e cultural de Minas Gerais, foi reinaugurado no \u00faltimo dia 1\u00ba de junho, ap\u00f3s passar por um rigoroso&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":59687,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-59685","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59685","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59685"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59685\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59688,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59685\/revisions\/59688"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59687"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}