O primeiro rebocador el\u00e9trico da Am\u00e9rica Latina partiu de Tuzla, na Turquia, com destino ao Chile, onde ser\u00e1 submetido a testes no terminal de Puerto Chacabuco, na regi\u00e3o de Ays\u00e9n. A Saam Towage, operadora da embarca\u00e7\u00e3o, acredita que a viagem at\u00e9 o porto de Puerto Montt dure cerca de 45 dias e representar\u00e1 um avan\u00e7o na estrat\u00e9gia de sustentabilidade da empresa.<\/p>\n
Com 25 metros de comprimento, 13 metros de largura e capacidade de tra\u00e7\u00e3o superior a 70 toneladas (bollard pull<\/em>), o rebocador ser\u00e1 utilizado para servi\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o e desatraca\u00e7\u00e3o de navios. Movido a baterias de \u00edons de l\u00edtio e abastecido com energia renov\u00e1vel, o equipamento \u00e9 considerado 100% el\u00e9trico e livre de emiss\u00f5es. A unidade \u00e9 a terceira desse tipo na frota da empresa e a primeira a operar na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n Para a Enap, estatal chilena parceira na iniciativa, o novo rebocador est\u00e1 alinhado ao compromisso com a descarboniza\u00e7\u00e3o e \u00e0 transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica do pa\u00eds. A embarca\u00e7\u00e3o complementa outras a\u00e7\u00f5es em curso, como a utiliza\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es movidos a\u00a0 g\u00e1s natural liquefeito (GNL), a produ\u00e7\u00e3o de diesel a partir de \u00f3leo de cozinha usado e o desenvolvimento de infraestrutura voltada ao hidrog\u00eanio verde em Magallanes.<\/p>\n Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O primeiro rebocador el\u00e9trico da Am\u00e9rica Latina partiu de Tuzla, na Turquia, com destino ao Chile, onde ser\u00e1 submetido a testes no terminal de Puerto…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":59312,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-59310","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59310"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59310\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59313,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59310\/revisions\/59313"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}