A TCP, empresa que administra o Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1, foi, pelo segundo ano consecutivo, o terminal portu\u00e1rio da Regi\u00e3o Sul que mais movimentou cont\u00eaineres no primeiro trimestre. O dado, dispon\u00edvel na mais recente atualiza\u00e7\u00e3o do Estat\u00edstico Aquavi\u00e1rio da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ), tamb\u00e9m aponta o avan\u00e7o da TCP para o segundo lugar no ranking nacional entre as empresas portu\u00e1rias na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres.<\/p>\n
Segundo a ANTAQ, somando opera\u00e7\u00f5es de exporta\u00e7\u00e3o, importa\u00e7\u00e3o e transbordo, a TCP atingiu a marca de 372.446 TEUs (unidade equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s) movimentados, recorde para o primeiro trimestre e que representa um crescimento de 5,4% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n
\u201cA lideran\u00e7a nos dois \u00faltimos anos \u00e9 reflexo direto dos investimentos e solu\u00e7\u00f5es implementadas nesse per\u00edodo e que tornam o Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1 a principal refer\u00eancia em gest\u00e3o portu\u00e1ria. Entre os terminais brasileiros, a TCP possui hoje o maior parque de m\u00e1quinas, \u00e9 l\u00edder no n\u00famero de servi\u00e7os mar\u00edtimos, e conta com o maior p\u00e1tio para armazenagem de cont\u00eaineres refrigerados da Am\u00e9rica do Sul, com 5.268 tomadas, n\u00famero que j\u00e1 \u00e9 superior \u00e0 proje\u00e7\u00e3o de investimentos de outros terminais neste segmento\u201d, destaca Rafael Stein, gerente institucional e jur\u00eddico da TCP.<\/p>\n
O bom resultado vem na esteira de um 2024 que encerrou com uma movimenta\u00e7\u00e3o recorde de 1.556.453 TEUs, volume que posicionou a TCP como o terceiro terminal portu\u00e1rio no Brasil a ultrapassar a marca de 1,5 milh\u00e3o de TEUs ao longo de um ano.<\/p>\n
L\u00edder na exporta\u00e7\u00e3o de carnes e congelados<\/strong><\/p>\n No primeiro trimestre de 2025, a TCP alcan\u00e7ou um volume sem precedentes na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres refrigerados (reefer<\/em>): foram 35.809 unidades, alta de 17% para o per\u00edodo, conferindo uma participa\u00e7\u00e3o de mercado de 40,3% no segmento de carnes e congelados. Apenas no m\u00eas de mar\u00e7o, o Terminal registrou a movimenta\u00e7\u00e3o de 13.890 cont\u00eaineres\u00a0reefer<\/em>, n\u00famero 14% superior ao recorde anterior de 12.204 unidades, registrado em junho de 2024.<\/p>\n Mais de R$ 300 milh\u00f5es em investimentos<\/strong><\/p>\n Os sucessivos recordes operacionais e de movimenta\u00e7\u00e3o atingidos nos \u00faltimos anos s\u00e3o reflexo direto do planejamento estrat\u00e9gico de investimentos de longo prazo do Terminal. Entre 2022 e 2024, a TCP executou um pacote de mais de R$ 370 milh\u00f5es em obras de moderniza\u00e7\u00e3o, amplia\u00e7\u00e3o de infraestrutura e compra de maquin\u00e1rio.<\/p>\n Com a aquisi\u00e7\u00e3o de 11 novos guindastes p\u00f3rticos sobre pneus (RTG) e 17 tratores de terminal (TT), a TCP passou a contar com 39 RTGs e 69 TT em sua frota, a maior entre os terminais portu\u00e1rios do pa\u00eds.<\/p>\n A moderniza\u00e7\u00e3o do\u00a0Gate<\/em>, vias de acesso rodovi\u00e1rio ao p\u00e1tio de opera\u00e7\u00f5es, trouxe melhorias nos sistemas de balan\u00e7as, monitoramento, seguran\u00e7a, e automa\u00e7\u00e3o no processo de entrada e sa\u00edda de caminh\u00f5es. A conclus\u00e3o da obra, em abril de 2024, resultou em um aumento de 200% na capacidade de acesso de ve\u00edculos, que subiu de 50 para 150 agendamentos por hora.<\/p>\n O principal destaque entre os investimentos realizados pelo Terminal foi a megaobra de amplia\u00e7\u00e3o em 45% da \u00e1rea para armazenagem de cont\u00eaineres refrigerados (reefer<\/em>), que passou de 3.624 para 5.268 tomadas, tornando a TCP o terminal portu\u00e1rio com o maior p\u00e1tio\u00a0reefer<\/em>\u00a0da Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n O investimento em energias renov\u00e1veis e descarboniza\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m fez parte do plano estrat\u00e9gico do Terminal: tr\u00eas dos 39 RTGs foram eletrificados como parte de um projeto piloto que deve ser ampliado em breve. Com a convers\u00e3o dos guindastes de grupos geradores a diesel para modelos el\u00e9tricos, houve uma redu\u00e7\u00e3o de 97% nas emiss\u00f5es de g\u00e1s carb\u00f4nico nas opera\u00e7\u00f5es de cada equipamento.<\/p>\n Antecipando o aumento da demanda de energia el\u00e9trica por conta da amplia\u00e7\u00e3o do p\u00e1tio\u00a0reefer<\/em>\u00a0e da eletrifica\u00e7\u00e3o de equipamentos, a TCP tamb\u00e9m investiu na constru\u00e7\u00e3o de uma nova subesta\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica, isolada a g\u00e1s, de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Instalada dentro do p\u00e1tio de opera\u00e7\u00f5es do Terminal, a subesta\u00e7\u00e3o, modelo GIS F35-4, fabricada pela General Electric (GE), foi conclu\u00edda em 2023, eliminando completamente o gargalo da restri\u00e7\u00e3o da cota de eletricidade, estabelecendo uma base s\u00f3lida para a amplia\u00e7\u00e3o do n\u00famero de tomadas do p\u00e1tio\u00a0reefer,<\/em>\u00a0a eletrifica\u00e7\u00e3o de todos os RTGs e a aquisi\u00e7\u00e3o de STSs adicionais no cais.<\/p>\n Conectando Paranagu\u00e1 ao mundo<\/strong><\/p>\n A TCP chega a 2025 com o maior portf\u00f3lio de linhas mar\u00edtimas entre os terminais brasileiros, somando 24 servi\u00e7os semanais entre longo curso e cabotagem. \u00a0O reflexo j\u00e1 pode ser observado em 2024, quando a TCP encerrou o ano registrando a atraca\u00e7\u00e3o de 992 navios, alta de 19% frente a 2023.<\/p>\n Al\u00e9m do grande fluxo de porta-cont\u00eaineres, a expectativa para 2025 \u00e9 de aumento na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres por conta do aumento de calado \u2013 profundidade entre a parte mais baixa de uma embarca\u00e7\u00e3o at\u00e9 a linha da \u00e1gua \u2013 que passou de 12,10 metros para 12,80 metros a mar\u00e9 zero. Com 70 cent\u00edmetros adicionais de profundidade, navios que atracam e partem do cais da TCP podem transportar 560 TEUs adicionais por viagem.<\/p>\n O aumento do calado operacional aconteceu ap\u00f3s a conclus\u00e3o das obras de derrocagem submarina de uma parcela das Pedras Palanganas,\u00a0localizada na regi\u00e3o do Canal de Acesso ao Porto. Aproximadamente 20 mil metros c\u00fabicos de rochas foram removidas do leito marinho, e, posteriormente, fragmentadas e doadas aos munic\u00edpios do litoral paranaense, que recebem o material para ser usado em obras de interesse p\u00fablico, como a pavimenta\u00e7\u00e3o de vias para tr\u00e1fego de ve\u00edculos e pedestres. Rafael Stein Santos ressalta que \u201ca conclus\u00e3o da obra de derrocagem e o resultado obtido mostram o comprometimento da autoridade portu\u00e1ria, da autoridade mar\u00edtima e da praticagem, com o setor e com a regi\u00e3o. O aprofundamento do canal de acesso ainda dever\u00e1 ser ampliado com o projeto de concess\u00e3o do canal e ser\u00e1 um catalisador para a economia local, pois, com o ganho de capacidade operacional, todas as atividades econ\u00f4micas que\u00a0est\u00e3o conectadas\u00a0com o porto, de forma direta ou indireta, dever\u00e3o crescer\u201d.<\/p>\n Fonte: Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A TCP, empresa que administra o Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1, foi, pelo segundo ano consecutivo, o terminal portu\u00e1rio da Regi\u00e3o Sul que mais movimentou…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":59230,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-59228","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59228"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59228\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59231,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59228\/revisions\/59231"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}