A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ), divulgou os dados de movimenta\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias do primeiro trimestre de 2025. Segundo a ag\u00eancia, o\u00a0Porto Itapo\u00e1\u00a0foi o 2\u00ba maior movimentador de cont\u00eaineres do Brasil no per\u00edodo, com mais de 202 mil unidades registradas. O resultado coloca o Terminal catarinense atr\u00e1s apenas do complexo de Santos e na lideran\u00e7a no Sul do Pa\u00eds.<\/p>\n
O aumento da movimenta\u00e7\u00e3o do trimestre foi de 37% quando comparado ao mesmo per\u00edodo de 2024, quando o Terminal havia movimentado pouco mais de 146 mil cont\u00eaineres. O n\u00famero \u00e9 mais do que tr\u00eas vezes o crescimento m\u00e9dio nacional, que foi de 10% no comparativo entre os per\u00edodos.<\/p>\n
\u201cOs dados da ANTAQ confirmam o avan\u00e7o consistente do\u00a0Porto\u00a0Itapo\u00e1\u00a0no cen\u00e1rio nacional. Esse resultado \u00e9 fruto de uma gest\u00e3o focada em efici\u00eancia, inova\u00e7\u00e3o e investimentos estrat\u00e9gicos em infraestrutura\u201d, afirma Ricardo Arten, CEO do\u00a0Porto Itapo\u00e1.<\/p>\n
Expans\u00e3o e lideran\u00e7a<\/strong><\/p>\n O resultado do primeiro trimestre refor\u00e7a a evolu\u00e7\u00e3o observada ao longo de 2024, ano em que o Terminal movimentou um total de 660.742 cont\u00eaineres, consolidando-se como l\u00edder em movimenta\u00e7\u00e3o no estado de Santa Catarina e como o terceiro maior do pa\u00eds.<\/p>\n Para sustentar esse ritmo de crescimento, o\u00a0Porto Itapo\u00e1\u00a0anunciou, ainda em 2024, a sua Fase IV de expans\u00e3o, que prev\u00ea investimentos de R$ 500 milh\u00f5es ao longo dos pr\u00f3ximos 12 meses.<\/p>\n O projeto inclui a amplia\u00e7\u00e3o de 120 mil metros quadrados de p\u00e1tio, que estar\u00e3o dispon\u00edveis at\u00e9 2026, al\u00e9m da incorpora\u00e7\u00e3o de um novo port\u00eainer \u2014 o oitavo do Terminal \u2014 e a aquisi\u00e7\u00e3o de 12 RTGs h\u00edbridos com opera\u00e7\u00e3o remota, somando-se aos 10 j\u00e1 existentes, os primeiros desse tipo na Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n Tamb\u00e9m est\u00e3o previstas a chegada de nove novos terminal tractors (TTs), que refor\u00e7ar\u00e3o a maior frota el\u00e9trica do Brasil, atualmente com 20 ve\u00edculos abastecidos por energia 100% renov\u00e1vel, a adi\u00e7\u00e3o de um scanner de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, complementando os dois equipamentos j\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o, e a amplia\u00e7\u00e3o do cais em mais 400 metros de comprimento. Essa obra, que j\u00e1 possui licenciamento do Ibama, permitir\u00e1 a atraca\u00e7\u00e3o simult\u00e2nea de tr\u00eas navios de grande porte, elevando ainda mais a capacidade operacional do\u00a0Porto Itapo\u00e1.<\/p>\n O Governo de Santa Catarina, por meio da\u00a0Porto\u00a0de S\u00e3o Francisco do Sul, e o\u00a0Porto Itapo\u00e1\u00a0assinaram, em 21 de mar\u00e7o, o contrato in\u00e9dito de Parceria P\u00fablico-Privada (PPP) para a obra de dragagem e aprofundamento do canal de acesso \u00e0 Ba\u00eda da Babitonga. O evento realizado no\u00a0Porto Itapo\u00e1, contou com a presen\u00e7a do Governador Jorginho Mello, consolidando um marco in\u00e9dito para a infraestrutura portu\u00e1ria e costeira do Brasil. Na ocasi\u00e3o, tamb\u00e9m foi lan\u00e7ado o edital de licita\u00e7\u00e3o para a escolha da empresa respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o do projeto.<\/p>\n A obra, que envolve um investimento de cerca de R$ 300 milh\u00f5es, permitir\u00e1 a atraca\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es de 366 metros de comprimento \u2013 sendo o primeiro\u00a0porto\u00a0do Brasil com capacidade para navios desse porte com carga m\u00e1xima.<\/p>\n A iniciativa n\u00e3o apenas melhora a seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o e a efici\u00eancia log\u00edstica, mas tamb\u00e9m fortalece o turismo e a prote\u00e7\u00e3o costeira da regi\u00e3o. O grande diferencial do projeto \u00e9 a destina\u00e7\u00e3o dos sedimentos da dragagem para a recupera\u00e7\u00e3o das praias de\u00a0Itapo\u00e1, ampliando a faixa de areia, um feito in\u00e9dito no pa\u00eds.<\/p>\n O formato de financiamento da obra, que conta com a integra\u00e7\u00e3o do poder p\u00fablico e da iniciativa privada, ter\u00e1 o\u00a0Porto Itapo\u00e1\u00a0como respons\u00e1vel pelo financiamento de boa parte dos custos. O retorno do investimento realizado pelo\u00a0Porto Itapo\u00e1\u00a0vir\u00e1 pelo aumento da movimenta\u00e7\u00e3o gerada pela entrada de navios maiores e com uma quantidade maior de cont\u00eaineres que hoje n\u00e3o atracam nos portos da Babitonga pela profundidade do canal.<\/p>\n Desenvolvimento econ\u00f4mico e inova\u00e7\u00e3o ambiental<\/strong><\/p>\n Com a amplia\u00e7\u00e3o da profundidade do canal de 14 metros para 16 metros, os portos da Ba\u00eda da Babitonga estar\u00e3o aptos a receber grandes navios, aumentando significativamente a efici\u00eancia log\u00edstica e consolidando a regi\u00e3o. Atualmente, o Complexo Portu\u00e1rio da Ba\u00eda da Babitonga consegue receber navios de cont\u00eaineres de at\u00e9 336m de comprimento, com capacidade para at\u00e9 10 mil TEUs (unidade de medida equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s). Com a obra, essa capacidade ser\u00e1 aumentada para 16 mil TEUs.<\/p>\n Para Ricardo Arten, a obra representa um avan\u00e7o estrat\u00e9gico para o desenvolvimento econ\u00f4mico local e estadual: \u201cA moderniza\u00e7\u00e3o do canal permitindo a entrada de navios de at\u00e9 366 metros vai impulsionar ainda mais os portos da Babitonga, que j\u00e1 registram recordes de movimenta\u00e7\u00e3o, ampliando nossa competitividade no cen\u00e1rio global. Com o aumento da capacidade operacional, espera-se a gera\u00e7\u00e3o de novos empregos diretos e indiretos, al\u00e9m de um impacto positivo em n\u00edvel nacional\u201d.<\/p>\n A expectativa \u00e9 que as obras tenham in\u00edcio em 2025 e sejam conclu\u00eddas j\u00e1 em 2026.<\/p>\n Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ), divulgou os dados de movimenta\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias do primeiro trimestre de 2025. 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