{"id":59120,"date":"2025-05-21T12:13:21","date_gmt":"2025-05-21T15:13:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=59120"},"modified":"2025-05-21T12:13:21","modified_gmt":"2025-05-21T15:13:21","slug":"longship-expande-frota-com-quatro-novos-navios-ecologicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/longship-expande-frota-com-quatro-novos-navios-ecologicos\/","title":{"rendered":"Longship expande frota com quatro novos navios ecol\u00f3gicos"},"content":{"rendered":"

A Longship anunciou a expans\u00e3o de sua frota com a encomenda de quatro navios ecol\u00f3gicos adicionais. Estes se somam a um pedido anterior, totalizando oito potenciais novas embarca\u00e7\u00f5es. Os novos navios visam otimizar o consumo de combust\u00edvel e incorporar tecnologias verdes.<\/p>\n

Detalhes da encomenda e constru\u00e7\u00e3o dos navios<\/h2>\n

A empresa j\u00e1 havia feito um pedido inicial de quatro navios de 6.000 dwt em 2024. Foi revelado que os navios de carga seca ser\u00e3o constru\u00eddos em conjunto pela GS Projects e Ship and Steelbuilding (SaS). A constru\u00e7\u00e3o ocorrer\u00e1 no estaleiro holand\u00eas em Waterhuizen. Existe uma op\u00e7\u00e3o para mais quatro unidades adicionais destes navios.<\/p>\n

Foco em sustentabilidade e efici\u00eancia energ\u00e9tica<\/h2>\n

Os novos modelos fazem parte da s\u00e9rie PMAX ECO TRADER. Eles contar\u00e3o com consumo de combust\u00edvel otimizado. As embarca\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m apresentar\u00e3o\u00a0tecnologias ecol\u00f3gicas.\u00a0Esta iniciativa refor\u00e7a o \u201ccompromisso da Longship em expandir uma frota moderna e sustent\u00e1vel\u201d.<\/p>\n

As entregas est\u00e3o programadas para come\u00e7ar no in\u00edcio de 2026. As unidades ter\u00e3o mais de 100 metros de comprimento. A largura ser\u00e1 de 15,5 metros, com um calado de 6,2 metros.<\/p>\n

Equipamentos e certifica\u00e7\u00f5es dos novos navios<\/h2>\n

A GS Projects contratou a Damen Marine Components (DMC). A DMC \u00e9 fornecedora de sistemas de manobra. Ela fornecer\u00e1 equipamentos de dire\u00e7\u00e3o, controle e propuls\u00e3o para as quatro primeiras embarca\u00e7\u00f5es PMAX ECO TRADER. Especificamente, os navios ser\u00e3o equipados com sistemas de dire\u00e7\u00e3o do tipo Piston RAM \u2018plug & play\u2019 da DMC. Tamb\u00e9m contar\u00e3o com lemes Barke e bicos Optima.<\/p>\n

Espera-se que o\u00a0projeto e a engenharia das embarca\u00e7\u00f5es\u00a0atendam \u00e0 classifica\u00e7\u00e3o do Lloyd\u2019s Register. Al\u00e9m disso, devem seguir as especifica\u00e7\u00f5es da classe de gelo 1A da Finl\u00e2ndia e da Su\u00e9cia para estes navios.<\/p>\n

Outros pedidos de embarca\u00e7\u00f5es ecol\u00f3gicos pela Longship<\/h2>\n

A Longship tamb\u00e9m possui outros pedidos em andamento. S\u00e3o dois navios de carga geral de 3.700 dwt encomendados \u00e0 GS Projects. Esses, tamb\u00e9m pertencem a uma s\u00e9rie de embarca\u00e7\u00f5es ecol\u00f3gicas. A entrega destes est\u00e1 prevista para 2025.<\/p>\n

Fonte: Click Petr\u00f3leo e G\u00e1s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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