A Libra Terminais Santos obteve mais um recorde sul-americano de movimenta\u00e7\u00e3o, atingindo 184,3 movimentos por hora (mph) com o navio Maersk Lebu. Essa \u00e9 a sexta marca da empresa apenas neste ano. O recorde anterior havia sido de 176 mph, no mesmo Porto de Santos, em 25 de fevereiro.<\/p>\n
O resultado deixa a empresa muito pr\u00f3xima do recorde latino-americano de 194 mph, feito no porto de Balboa, no Panam\u00e1. A opera\u00e7\u00e3o foi realizada no Terminal 35 e movimentou 1.296 cont\u00eaineres.<\/p>\n
Para Roberto Teller, diretor geral da Libra Terminais Santos, o recorde \u00e9 resultado de um aperfei\u00e7oamento cont\u00ednuo. \u201cHoje, estamos na faixa dos 184 mph em navios de desembarque e 90 mph de embarque. Queremos chegar acima dos 200 para desembarque e 100 para embarque em curto espa\u00e7o de tempo\u201d, destaca o executivo.<\/p>\n
Aumento da concorr\u00eancia<\/strong><\/p>\n Na avalia\u00e7\u00e3o de Marcos Medeiros, diretor operacional da companhia, o Grupo Libra n\u00e3o ficou estagnado diante do aumento da concorr\u00eancia no Porto de Santos. S\u00f3 na semana passada, por exemplo, o terminal atingiu a m\u00e9dia de 93,7 mph.<\/p>\n \u201cA empresa se preparou nesses \u00faltimos tr\u00eas anos para essa mudan\u00e7a de cen\u00e1rio. Antes, a oferta de espa\u00e7o no Porto de Santos era menor ou igual \u00e0 demanda m\u00e1xima de cont\u00eaineres que ele podia absorver. A partir dos novos concorrentes, o porto praticamente dobrou a oferta de espa\u00e7o e se a oferta \u00e9 maior do que a demanda, \u00e9 necess\u00e1rio ser melhor estruturado, mais enxuto, mais eficiente, ser diferenciado\u201d, reconhece.<\/p>\n Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Libra Terminais Santos obteve mais um recorde sul-americano de movimenta\u00e7\u00e3o, atingindo 184,3 movimentos por hora (mph) com o navio Maersk Lebu. Essa \u00e9 a…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":5894,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[170,787,62,532],"class_list":["post-5891","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-crescimento","tag-libra","tag-recorde","tag-terminais"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5891"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5891\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5895,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5891\/revisions\/5895"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}