O pr\u00f3ximo dia 28 de abril ser\u00e1 marcado por um evento significativo para a navega\u00e7\u00e3o fluvial brasileira e para a sociedade mineira: o retorno do Vapor \u201cBenjamim Guimar\u00e3es\u201d \u00e0s \u00e1guas. O navio, agora reformado, voltar\u00e1 a navegar pela bacia do Rio S\u00e3o Francisco, onde, desde a primeira metade do s\u00e9culo passado, realizou transporte de passageiros e mercadorias entre Pirapora (MG) e Juazeiro (BA).<\/p>\n
Dada a relev\u00e2ncia cultural e hist\u00f3rica do vapor, a Marinha do Brasil (MB), por meio da Delegacia Fluvial de Pirapora (DelPirapora), acompanhou de perto as reformas realizadas pela Empresa Municipal de Turismo de Pirapora (EMUTUR), propriet\u00e1ria da embarca\u00e7\u00e3o, e pela Ind\u00fastria Naval Catarinense (INC). Essa atua\u00e7\u00e3o teve como objetivo orientar as entidades quanto \u00e0 documenta\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para a emiss\u00e3o dos pareceres relativos \u00e0s obras da rampa de lan\u00e7amento, bem como aos documentos estatut\u00e1rios exigidos, a fim de garantir o lan\u00e7amento e a navega\u00e7\u00e3o segura do navio.<\/p>\n
O Vapor \u201cBenjamim Guimar\u00e3es\u201d, ou apenas \u201cBenjamim\u201d, como \u00e9 conhecido pelos piraporenses, foi constru\u00eddo pelo estaleiro norte-americano James Rees & Sons, em 1913. Dada a sua estrutura, navios como o \u201cBenjamim\u201d eram chamados de \u201cgaiolas\u201d.
\nNo Brasil, a embarca\u00e7\u00e3o navegou inicialmente no Rio Amazonas, antes de ser transferida, em 1920, para o Rio S\u00e3o Francisco, do qual se tornou s\u00edmbolo hist\u00f3rico e cultural.<\/p>\n
\u201cEsse navio \u00e9 uma das mais marcantes rel\u00edquias hist\u00f3ricas da navega\u00e7\u00e3o fluvial do Brasil, mais especificamente da regi\u00e3o do S\u00e3o Francisco. A sua hist\u00f3ria e import\u00e2ncia v\u00e3o al\u00e9m do aspecto t\u00e9cnico: \u00e9 um s\u00edmbolo da integra\u00e7\u00e3o regional, do desenvolvimento econ\u00f4mico e da cultura ribeirinha do interior do Pa\u00eds\u201d, detalha a Secret\u00e1ria da Sociedade Amigos da Marinha de Pirapora (SOAMAR-Pirapora), Ant\u00f4nia Suely Dias Vieira.<\/p>\n
Desde 1985, o \u201cBenjamim\u201d \u00e9 tombado pelo estado de Minas Gerais, com inscri\u00e7\u00e3o constante do Livro do Tombo Arqueol\u00f3gico, Etnogr\u00e1fico e Paisag\u00edstico. \u00c9 um reconhecimento ao papel desempenhado, ao longo de d\u00e9cadas, nas atividades comerciais e sociais do S\u00e3o Francisco, contribuindo para que este fosse conhecido como o \u201cRio da Integra\u00e7\u00e3o Nacional\u201d.<\/p>\n
Embora n\u00e3o tenha litoral, o estado de Minas Gerais conta com marcante presen\u00e7a da MB, devido \u00e0s suas \u00e1guas interiores, como rios e lagos. Atualmente designada como Delegacia Fluvial de Pirapora, a unidade foi originalmente estabelecida, em 1926, como Capitania dos Portos do Estado de Minas Gerais, marcando o in\u00edcio da presen\u00e7a oficial da Marinha no estado. \u00c0 \u00e9poca, o principal objetivo era fiscalizar as atividades no Rio S\u00e3o Francisco.<\/p>\n
Em 2019, foi inaugurada a atual DelPirapora, que, al\u00e9m de ser respons\u00e1vel pela prote\u00e7\u00e3o das \u00e1guas nas quais o vapor voltar\u00e1 a navegar, tamb\u00e9m participa ativamente da sua preserva\u00e7\u00e3o como patrim\u00f4nio hist\u00f3rico. A Delegacia possui 207 munic\u00edpios sob sua jurisdi\u00e7\u00e3o e \u00e9 diretamente subordinada \u00e0 Capitania Fluvial de Minas Gerais (CFMG), sediada em Belo Horizonte.<\/p>\n
Fonte: Ag\u00eancia Marinha de Not\u00edcias<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O pr\u00f3ximo dia 28 de abril ser\u00e1 marcado por um evento significativo para a navega\u00e7\u00e3o fluvial brasileira e para a sociedade mineira: o retorno do…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":58585,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-58582","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58582","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58582"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58582\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58586,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58582\/revisions\/58586"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58582"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58582"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58582"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}