Rios antes sin\u00f4nimo de conex\u00e3o e abastecimento, hoje se tornaram rotas de medo para embarca\u00e7\u00f5es no Amazonas. Em meio a uma\u00a0triplica\u00e7\u00e3o dos ataques de criminosos fluviais, a\u00a0Marinha do Brasil\u00a0convocou autoridades e representantes do setor para um\u00a0encontro em Manaus, que buscou alinhar estrat\u00e9gias e fortalecer a coopera\u00e7\u00e3o entre institui\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
A seguran\u00e7a nos rios amaz\u00f4nicos depende de uma estrutura robusta, mas ainda insuficiente diante da vastid\u00e3o territorial. Atualmente, o estado conta com\u00a0cinco grandes bases fluviais, sendo\u00a0tr\u00eas fixas\u00a0e\u00a0duas m\u00f3veis\u00a0\u2014 a\u00a0Base Paulo Pinto Nery\u00a0e a\u00a0Base Tiradentes. Al\u00e9m disso, operam\u00a0sete lanchas blindadas, com mais duas em fase de incorpora\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Segundo autoridades locais, o\u00a0Governo do Estado do Amazonas\u00a0investe aproximadamente\u00a0R$ 6 milh\u00f5es\u00a0por ano na manuten\u00e7\u00e3o dessas estruturas, enquanto o apoio federal tem sido apontado como limitado. Esse descompasso levanta preocupa\u00e7\u00f5es quanto \u00e0\u00a0capacidade de resposta cont\u00ednua\u00a0e \u00e0 necessidade de maior articula\u00e7\u00e3o entre esferas federativas.<\/p>\n
Para os\u00a0empres\u00e1rios do setor naval\u00a0e\u00a0comunidades ribeirinhas, os reflexos da viol\u00eancia s\u00e3o vis\u00edveis. O presidente nacional das empresas de navega\u00e7\u00e3o foi enf\u00e1tico ao afirmar: \u201cNenhum rio na Amaz\u00f4nia hoje \u00e9 seguro\u201d. A percep\u00e7\u00e3o de inseguran\u00e7a tem for\u00e7ado donos de embarca\u00e7\u00f5es a investir em\u00a0c\u00e2meras de monitoramento\u00a0e novos protocolos de embarque, buscando evitar que passageiros sejam injustamente responsabilizados por cargas il\u00edcitas colocadas de forma clandestina.<\/p>\n
Casos registrados em\u00a0Itacoatiara, Tonantins e Manicor\u00e9\u00a0evidenciam o alcance dos criminosos, que operam com conhecimento detalhado das rotas e hor\u00e1rios. O medo se mistura \u00e0 rotina de quem depende do transporte fluvial para\u00a0viver, trabalhar e circular mercadorias essenciais\u00a0no interior do estado.<\/p>\n
Durante o evento em Manaus, empres\u00e1rios cobraram\u00a0presen\u00e7a cont\u00ednua do Estado, com a\u00e7\u00f5es integradas e ostensivas. A cr\u00edtica foi direcionada \u00e0 atua\u00e7\u00e3o pontual das for\u00e7as de seguran\u00e7a, com a defesa de uma\u00a0estrat\u00e9gia duradoura\u00a0e investimentos em intelig\u00eancia e fiscaliza\u00e7\u00e3o de fronteiras.<\/p>\n
Em resposta, o\u00a0Secret\u00e1rio de Seguran\u00e7a P\u00fablica do Amazonas, Coronel Vin\u00edcius Almeida, reconheceu os desafios, mas classificou como \u201cexagero\u201d dizer que os rios s\u00e3o inseguros. Ele defendeu os resultados obtidos na redu\u00e7\u00e3o de crimes e afirmou que o estado tem assumido uma responsabilidade que deveria ser compartilhada com maior firmeza pelo governo federal.<\/p>\n
Ao final, o evento refor\u00e7ou a necessidade de\u00a0coopera\u00e7\u00e3o interinstitucional\u00a0\u2014 Marinha, for\u00e7as estaduais, setor privado e \u00f3rg\u00e3os federais \u2014 para restaurar a\u00a0confian\u00e7a nas hidrovias amaz\u00f4nicas, essenciais \u00e0 vida econ\u00f4mica e social da regi\u00e3o.<\/p>\n
Fonte: Defesa em Foco<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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