A frota de apoio mar\u00edtimo em \u00e1guas jurisdicionais brasileiras fechou fevereiro com um total de 459 embarca\u00e7\u00f5es, mesmo eficaz de janeiro e 6 embarca\u00e7\u00f5es a mais que em dezembro do ano passado. Em rela\u00e7\u00e3o a fevereiro de 2024, s\u00e3o 24 embarca\u00e7\u00f5es a mais, de acordo com o relat\u00f3rio mais recente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas de Apoio Mar\u00edtimo (Abeam) e do Sindicato Nacional das Empresas de Navega\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima (Syndarma). Do total do \u00faltimo levantamento, 382 correspondiam a unidades de bandeira brasileira e 77 de bandeira estrangeira. Em rela\u00e7\u00e3o a dezembro de 2015, quando a demanda come\u00e7ou a ser impactada pela retra\u00e7\u00e3o no setor de petr\u00f3leo e g\u00e1s, foram desmobilizadas 205 embarca\u00e7\u00f5es de bandeira estrangeira e acrescentadas 117 de bandeira brasileira. Cerca de 88 embarca\u00e7\u00f5es, originalmente de bandeira estrangeira, tiveram suas bandeiras trocadas para o pavilh\u00e3o nacional nesse per\u00edodo.<\/p>\n
Assim como em janeiro, as embarca\u00e7\u00f5es com bandeira nacional representam 83% da frota de apoio offshore \u2014 ante 84% em dezembro e novembro \u2014 enquanto 17% correspondem \u00e0s embarca\u00e7\u00f5es de apoio com bandeiras estrangeiras. Em dezembro e novembro de 2024, o levantamento Syndarma\/Abeam identificou 453 embarca\u00e7\u00f5es, das quais 382 de bandeira brasileira e 71 de bandeiras estrangeiras. Em outubro, eram 452 embarca\u00e7\u00f5es, das quais 380 de bandeira brasileira e 72 de bandeiras estrangeiras.<\/p>\n
Recentemente, o Syndarma\/Abeam ressaltou \u00e0 Portos e Navios que a expectativa de crescimento da frota \u00e9 feita, basicamente, sobre os planos de neg\u00f3cios da Petrobras, que v\u00eam sendo divulgados e ajustados ao longo do tempo, n\u00e3o sendo neste momento poss\u00edvel que o setor vislumbre uma \u201cexpans\u00e3o significativa\u201d da frota em 2025, o que s\u00f3 dever\u00e1 ocorrer quando novas unidades entrarem em opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
De acordo com a publica\u00e7\u00e3o, a frota em fevereiro era composta por 47% de PSVs (transporte de suprimentos) e OSRVs (combate ao derramamento de \u00f3leo), totalizando 216 barcos, um a menos do que em janeiro. Outros 14% eram LHs (manuseio de linhas e amarra\u00e7\u00f5es) e SVs (mini supridores), que agora envolvem 63 barras. Os AHTS (manuseio de \u00e2ncoras) somaram 63 unidades no per\u00edodo (14%), enquanto 25 barcos de apoio eram FSVs (supridores de cargas r\u00e1pidas) e barcos de tripula\u00e7\u00e3o (transporte de tripulantes), 24 MPSVs (multiprop\u00f3sito), 19 RSVs (embarca\u00e7\u00f5es equipadas com rob\u00f4s) e 17 PLSVs (lan\u00e7amento de linhas).<\/p>\n
Nem todas as unidades envolvidas na publica\u00e7\u00e3o est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o, pois o relat\u00f3rio inclui embarca\u00e7\u00f5es que podem ou n\u00e3o estar amparadas por contratos, estar no mercado local, em manuten\u00e7\u00e3o ou fora de opera\u00e7\u00e3o. O relat\u00f3rio n\u00e3o considera embarca\u00e7\u00f5es dos tipos lanchas, pesquisa, nem embarca\u00e7\u00f5es com porte inferior a 100 TPB ou BHP inferiores a 1.000. Os dados foram obtidos em conjunto com a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), a Diretoria de Portos e Costas da Marinha (DPC), publica\u00e7\u00f5es especializadas e informa\u00e7\u00f5es das empresas.<\/p>\n
Fonte: Revista Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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