Apesar do crescimento expressivo na exporta\u00e7\u00e3o de soja e milho em 2024, os portos privados do Arco Norte alertam para a necessidade urgente de investimentos estruturais que reduzam os impactos da estiagem na navega\u00e7\u00e3o regional. A dragagem de pontos cr\u00edticos do Rio Tapaj\u00f3s, a ser realizada pelo DNIT, \u00e9 apontada como essencial para garantir a continuidade do escoamento durante o per\u00edodo seco. Para o diretor-presidente da Amport, Fl\u00e1vio Acatauass\u00fa, \u00e9 preciso aplicar pol\u00edticas p\u00fablicas e privadas que mitiguem os efeitos da seca, respeitando o meio ambiente e garantindo o desenvolvimento econ\u00f4mico da regi\u00e3o.<\/p>\n
Segundo o Anu\u00e1rio Estat\u00edstico da Antaq, divulgado em fevereiro, os portos do Arco Norte movimentaram 52,3 milh\u00f5es de toneladas de soja e milho para exporta\u00e7\u00e3o em 2024. Desse total, foram 18,4 milh\u00f5es de toneladas de milho, o equivalente a 47,4% das exporta\u00e7\u00f5es nacionais do produto, e 34,4 milh\u00f5es de toneladas de soja, representando 35,3% do total exportado pelo Brasil. Os n\u00fameros superam os de outros corredores log\u00edsticos do pa\u00eds, como o Porto de Santos, que exportou 16,7 milh\u00f5es de toneladas de milho (42%) e 27,9 milh\u00f5es de toneladas de soja (28,3%).<\/p>\n
Mesmo com os efeitos da estiagem extrema no \u00faltimo ano, o setor demonstrou resili\u00eancia e manteve investimentos em infraestrutura e sustentabilidade. A expectativa para 2025 \u00e9 positiva, com a previs\u00e3o de aumento significativo da capacidade de embarque. Atualmente, os portos privados do Arco Norte operam com 52 milh\u00f5es de toneladas e j\u00e1 contam com investimentos em andamento que devem elevar a capacidade para cerca de 100 milh\u00f5es de toneladas nos pr\u00f3ximos cinco anos.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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