{"id":58157,"date":"2025-03-31T08:50:31","date_gmt":"2025-03-31T11:50:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=58157"},"modified":"2025-03-31T08:50:31","modified_gmt":"2025-03-31T11:50:31","slug":"bunker-one-concentra-operacao-latina-no-brasil-e-visa-fluxo-maior-de-navios-na-lagoa-mirim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/bunker-one-concentra-operacao-latina-no-brasil-e-visa-fluxo-maior-de-navios-na-lagoa-mirim\/","title":{"rendered":"Bunker One concentra opera\u00e7\u00e3o latina no Brasil e visa fluxo maior de navios na Lagoa Mirim"},"content":{"rendered":"

A empresa de fornecimento de combust\u00edvel mar\u00edtimo Bunker One, da dinamarquesa Bunker Holding, vai centralizar as opera\u00e7\u00f5es do grupo na Am\u00e9rica Latina, o que envolve sobretudo Uruguai e Col\u00f4mbia. A Bunker Holding tem cerca de 15% do mercado global. O rearranjo local foi motivado pelo crescimento de 47% na opera\u00e7\u00e3o brasileira nos dois \u00faltimos anos.<\/p>\n

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“O Brasil \u00e9 o maior pa\u00eds da Am\u00e9rica Latina e oferece oportunidades n\u00e3o t\u00e3o bem exploradas pela nossa ind\u00fastria. Trouxemos as melhores pr\u00e1ticas da nossa matriz dinamarquesa e o resultado tem sido excelente. Agora, temos a oportunidade de levar toda essa expertise a esses dois mercados (Uruguai e Col\u00f4mbia), tamb\u00e9m com grande potencial”, disse em nota o presidente da Bunker One Brasil e Am\u00e9rica Latina, Fl\u00e1vio Ribeiro.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Segundo o executivo, a concess\u00e3o da hidrovia de Lagoa Mirim, que fica entre Uruguai e Rio Grande do Sul, assinada em fevereiro, deve beneficiar as opera\u00e7\u00f5es na regi\u00e3o e representa boa oportunidade de incremento do neg\u00f3cio. A melhoria da infraestrutura local tende a aumentar a circula\u00e7\u00e3o de navios e aumento da demanda por combust\u00edvel nos dois polos em que a empresa est\u00e1 presente.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

“Esperamos eleva\u00e7\u00e3o de cerca de 30% na comercializa\u00e7\u00e3o de bunker quando a hidrovia estiver em pleno funcionamento”, continua Ribeiro.<\/p>\n

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Como acontece no Brasil, a operacionaliza\u00e7\u00e3o das atividades de abastecimento nos outros pa\u00edses ser\u00e1 executada pela Nova Offshore, empresa brasileira de navega\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m subsidi\u00e1ria da Bunker One. A base operacional da Nova Offshore fica \u00e0s margens da Ba\u00eda de Guanabara, em Niter\u00f3i (RJ). H\u00e1 opera\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m, em Sepetiba (RJ), Rio Grande (RS), e na \u00e1rea de fundeio do Porto do Itaqui (MA).<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Uruguai<\/b><\/p>\n

A Bunker One considera o porto de Montevid\u00e9u estrat\u00e9gico para o neg\u00f3cio. \u00c0s margens do rio da Prata, o porto \u00e9 capaz de receber navios de grande porte e \u00e9 central para o tr\u00e2nsito de cargas do Mercosul, embora tenha perdido relev\u00e2ncia no abastecimento nos \u00faltimos anos.<\/p>\n

A opera\u00e7\u00e3o local \u00e9 realizada com navios-tanque nas \u00e1reas de fundeio interna e externa do porto, al\u00e9m dos terminais do pa\u00eds. Tamb\u00e9m \u00e9 oferecido o abastecimento de diesel mar\u00edtimo por caminh\u00f5es para embarca\u00e7\u00f5es atracadas.<\/p>\n

Col\u00f4mbia<\/b><\/p>\n

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Em Cartagena das \u00cdndias, informou a Bunker One, o abastecimento de combust\u00edvel mar\u00edtimo ser\u00e1 realizado por meio de balsas, assim como no Rio. J\u00e1 em Buenaventura, al\u00e9m dessa modalidade, clientes contar\u00e3o tamb\u00e9m com o abastecimento por caminh\u00e3o.<\/p>\n

“Na Col\u00f4mbia, oferecemos cobertura completa. \u00c9 o \u00fanico pa\u00eds da Am\u00e9rica do Sul banhado por dois oceanos e l\u00e1 temos pontos de abastecimento em Cartagena e Buenaventura, tanto no Atl\u00e2ntico quanto no Pac\u00edfico. Isso permite o abastecimento de navios que fazem as duas rotas”, conclui Ribeiro.<\/p>\n

Fonte: Estad\u00e3o<\/p>\n

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