{"id":58048,"date":"2025-03-26T10:25:09","date_gmt":"2025-03-26T13:25:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=58048"},"modified":"2025-03-26T10:26:30","modified_gmt":"2025-03-26T13:26:30","slug":"modec-construira-fpso-para-o-campo-gato-do-mato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/modec-construira-fpso-para-o-campo-gato-do-mato\/","title":{"rendered":"Modec construir\u00e1 FPSO para o campo Gato do Mato"},"content":{"rendered":"<p>A Modec anunciou que a Shell tomou a decis\u00e3o final de investimento (FID) para a constru\u00e7\u00e3o de um FPSO destinado ao campo de Gato do Mato, localizado na Bacia de Santos. Ap\u00f3s a conclus\u00e3o do contrato de engenharia FEED firmado em mar\u00e7o de 2024, a Modec assinou com a Shell um contrato de compra e venda, al\u00e9m de um contrato de opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o por 20 anos.<\/p>\n<p>O FPSO ter\u00e1 capacidade para produzir 120 mil barris de \u00f3leo por dia, al\u00e9m de processar g\u00e1s e \u00e1gua associados. A unidade ficar\u00e1 ancorada a cerca de 2 mil metros de profundidade, aproximadamente 200 km ao sul do Rio de Janeiro. A Modec ser\u00e1 respons\u00e1vel pelo projeto do casco e das instala\u00e7\u00f5es superiores da unidade, que utilizar\u00e1 um sistema de ancoragem SOFEC\u00a0<em>Spread Mooring<\/em>. O petr\u00f3leo estabilizado ser\u00e1 armazenado a bordo e transferido para navios-tanque.<\/p>\n<p>Projetado para uma vida \u00fatil de 25 anos, o FPSO contar\u00e1 com um casco de nova gera\u00e7\u00e3o, sob medida para o projeto. Esta ser\u00e1 a 19\u00aa unidade desenvolvida pela Modec para o Brasil e a segunda entregue diretamente \u00e0 Shell no pa\u00eds.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Modec anunciou que a Shell tomou a decis\u00e3o final de investimento (FID) para a constru\u00e7\u00e3o de um FPSO destinado ao campo de Gato do&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":58050,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-58048","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58048","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58048"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58048\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58051,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58048\/revisions\/58051"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}