O Programa de Desenvolvimento de Submarinos (Prosub), criado em 2008 pela Marinha do Brasil, entra em nova fase em 2024. J\u00e1 foram entregues dois submarinos convencionais da classe Riachuelo, e outros dois est\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o, com previs\u00e3o de lan\u00e7amento at\u00e9 o fim de 2026. O foco agora \u00e9 firmar contrato com o grupo franc\u00eas Naval Group para a constru\u00e7\u00e3o do primeiro submarino brasileiro com propuls\u00e3o nuclear.<\/p>\n
As negocia\u00e7\u00f5es com o Naval Group avan\u00e7am, mas a limita\u00e7\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria preocupa. Atualmente, o or\u00e7amento anual do Prosub e do reator nuclear em Iper\u00f3 (SP) est\u00e1 estabilizado em torno de R$ 2 bilh\u00f5es. Em 2024, foram destinados R$ 2 bilh\u00f5es, e a proposta or\u00e7ament\u00e1ria para 2025 prev\u00ea R$ 2,1 bilh\u00f5es. No in\u00edcio do programa, esse valor era quase o dobro, mas caiu durante a recess\u00e3o e depois se estabilizou.<\/p>\n
Segundo a Marinha, esse or\u00e7amento atual n\u00e3o \u00e9 suficiente para manter o cronograma de lan\u00e7amento do submarino nuclear para 2034 ou 2035. Para cumprir esse prazo, seriam necess\u00e1rios pelo menos R$ 1 bilh\u00e3o adicionais por ano. Sem esse refor\u00e7o, o cronograma pode ser adiado para o final da pr\u00f3xima d\u00e9cada, por volta de 2040.<\/p>\n
Al\u00e9m do Prosub, a Marinha enfrenta outros desafios or\u00e7ament\u00e1rios. At\u00e9 2028, 43 embarca\u00e7\u00f5es \u2014 cerca de 40% da frota \u2014 ser\u00e3o desativadas, sem garantias de reposi\u00e7\u00e3o. O comandante Marcos Olsen defende uma PEC que fixa o or\u00e7amento das For\u00e7as Armadas em 2% do PIB, mas o projeto segue parado no Senado. O ministro da Defesa prop\u00f4s um piso alternativo de 1,5% da receita corrente l\u00edquida.<\/p>\n
O Prosub inclui quatro submarinos convencionais: o\u00a0Riachuelo<\/em>\u00a0(S40), j\u00e1 incorporado; o\u00a0Humait\u00e1<\/em>\u00a0(S41), lan\u00e7ado em 2024; o\u00a0Tonelero<\/em>\u00a0(S42), previsto para 2025; e o\u00a0Almirante Karam<\/em>\u00a0(S43), com entrega em 2026. Esses equipamentos refor\u00e7am a prote\u00e7\u00e3o da Amaz\u00f4nia Azul, \u00e1rea estrat\u00e9gica de 3,5 milh\u00f5es de km\u00b2 que concentra grande parte do com\u00e9rcio exterior, petr\u00f3leo e biodiversidade marinha do Brasil.<\/p>\n A grande ambi\u00e7\u00e3o do Prosub, no entanto, \u00e9 o submarino com propuls\u00e3o nuclear, batizado de Almirante \u00c1lvaro Alberto. Apenas seis pa\u00edses dominam essa tecnologia atualmente. A constru\u00e7\u00e3o demandar\u00e1 adapta\u00e7\u00f5es na infraestrutura do Complexo Naval de Itagua\u00ed, al\u00e9m de novo contrato bilion\u00e1rio com o Naval Group e a Novonor, respons\u00e1vel pelas obras.<\/p>\n O governo tamb\u00e9m negocia com a Ag\u00eancia Internacional de Energia At\u00f4mica (AIEA) os protocolos de fiscaliza\u00e7\u00e3o das instala\u00e7\u00f5es em Itagua\u00ed e Iper\u00f3, com o compromisso de que o submarino n\u00e3o ter\u00e1 armamento nuclear. O Itamaraty j\u00e1 apresentou uma proposta \u00e0 ag\u00eancia para viabilizar essas inspe\u00e7\u00f5es internacionais.<\/p>\n Em Iper\u00f3, est\u00e3o o Laborat\u00f3rio de Enriquecimento Isot\u00f3pico (LEI), respons\u00e1vel pelo combust\u00edvel nuclear, e o Labgene, um prot\u00f3tipo em terra do sistema de propuls\u00e3o do submarino. O objetivo da Marinha \u00e9 tornar o reator nuclear plenamente funcional at\u00e9 2027 ou, no mais tardar, 2028, consolidando essa terceira e mais complexa fase do Prosub.<\/p>\n Fonte: CNN<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Programa de Desenvolvimento de Submarinos (Prosub), criado em 2008 pela Marinha do Brasil, entra em nova fase em 2024. J\u00e1 foram entregues dois submarinos…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":58027,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-58025","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58025"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58025\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58028,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58025\/revisions\/58028"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}