As obras para a constru\u00e7\u00e3o de um novo acesso provis\u00f3rio ao Porto, ligando a Rodovia C\u00f4nego Dom\u00eanico Rangoni (Pia\u00e7aguera) e a Avenida Santos Dumont, que tiveram in\u00edcio na primeira quinzena de abril, est\u00e3o cumprindo o seu cronograma, com t\u00e9rmino previsto para 90 dias. Pelo conv\u00eanio assinado entre a Prefeitura de Guaruj\u00e1, Codesp, Associa\u00e7\u00e3o Comercial e Empresarial de Guaruj\u00e1 (Aceg) e Governo do Estado, caber\u00e1 \u00e0s empresas portu\u00e1rias, atuando de maneira consorciada, executar o projeto e a obra de constru\u00e7\u00e3o do novo acesso em \u00e1rea das empresas Fassina e Dow Qu\u00edmica. Ap\u00f3s a conclus\u00e3o do novo trecho, a Codesp ser\u00e1 a respons\u00e1vel pela manuten\u00e7\u00e3o da rede de drenagem, pavimenta\u00e7\u00e3o e sinaliza\u00e7\u00e3o durante o seu funcionamento.<\/p>\n
Atualmente, 105 mil caminh\u00f5es passam por m\u00eas na Rua Idalino Pinez (Rua do Adubo). Com o novo acesso, ser\u00e1 poss\u00edvel desafogar em cerca de 40% o n\u00famero de ve\u00edculos, principalmente os pesados, que circulam pela via. O acesso ser\u00e1 constru\u00eddo exatamente no mesmo local onde futuramente haver\u00e1 liga\u00e7\u00e3o entre a primeira fase com a fase dois da Avenida Perimetral do Porto de Guaruj\u00e1. A obra segregar\u00e1, de uma vez por todas, o tr\u00e2nsito de ve\u00edculos pesados do tr\u00e1fego de ve\u00edculos urbanos. A previs\u00e3o de in\u00edcio da obra da segunda fase \u00e9 o primeiro semestre do pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n
A prefeita Maria Antonieta de Brito lembrou que essa obra, assim como o viaduto sobre a linha f\u00e9rrea ir\u00e1 melhorar ainda mais a mobilidade na Cidade. Antes do viaduto, a cada 24 horas, cinco eram utilizadas em manobras com paradas de 15 minutos, sendo que a cada dois minutos parados era gerado um quil\u00f4metro de congestionamento.<\/p>\n
\u201cAs \u00e1reas portu\u00e1ria e retroportu\u00e1ria s\u00e3o vitais para o desenvolvimento, que ser\u00e1 feito de modo sustent\u00e1vel, e que vai dar um grande avan\u00e7o na economia n\u00e3o s\u00f3 de Guaruj\u00e1, mas da Regi\u00e3o e do Pa\u00eds. Para isso, planejamos estrategicamente a Cidade com vis\u00e3o de futuro, para os pr\u00f3ximos 30 anos, para que n\u00e3o haja descontinuidade no desenvolvimento\u201d, disse a prefeita, lembrando outras a\u00e7\u00f5es j\u00e1 implantadas como a segrega\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego de caminh\u00f5es pela Perimetral e o Gabinete de Gest\u00e3o de Crise, que conseguiu ordenar o fluxo de acesso ao Porto e acabar com as longas filas na entrada da Cidade, durante o per\u00edodo da safra.<\/p>\n
Os custos das obras ser\u00e3o divididos entre as empresas portu\u00e1rias, por meio de cons\u00f3rcio. Elas ser\u00e3o respons\u00e1veis pela execu\u00e7\u00e3o do projeto e a constru\u00e7\u00e3o do acesso em uma \u00e1rea de 50 x 600 metros, que pertence \u00e0s empresas Dow Qu\u00edmica e Fassina. O projeto completo, com a liga\u00e7\u00e3o da fase 2 da Perimetral, prev\u00ea um viaduto e a segrega\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito urbano.<\/p>\n
Para o presidente da Aceg, Rog\u00e9rio Sachs, o novo acesso de caminh\u00f5es ser\u00e1 ben\u00e9fico para a Cidade como um todo. \u201c\u00c9 muito importante tanto para as empresas como para a sociedade civil, pois melhora a condi\u00e7\u00e3o Porto X Cidade. Hoje ainda temos uma condi\u00e7\u00e3o ruim, em fun\u00e7\u00e3o de haver apenas um acesso (Rua do Adubo), mas este novo acesso facilitar\u00e1 at\u00e9 que tenhamos a complementa\u00e7\u00e3o do processo com a segunda etapa da Perimetral. A Cidade ganha com isso, o Porto ganha com isso, e todo mundo sai contente\u201d, comemora Sachs.<\/p>\n
Fonte: Di\u00e1rio do Litoral\/prefeitura de Guaruj\u00e1\/Assessoria de Comunica\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
As obras para a constru\u00e7\u00e3o de um novo acesso provis\u00f3rio ao Porto, ligando a Rodovia C\u00f4nego Dom\u00eanico Rangoni (Pia\u00e7aguera) e a Avenida Santos Dumont, que…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":4849,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[1336,1121,126,1338,80,1337],"class_list":["post-5795","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-acesso","tag-guaruja","tag-obras","tag-pleno","tag-porto","tag-vapor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5795","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5795"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5795\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5796,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5795\/revisions\/5796"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5795"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5795"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5795"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}