Um oficial da Marinha do Brasil ficou ferido ap\u00f3s um navio petroleiro apresentar problema no leme e bater em um p\u00eder (estrutura que avan\u00e7a no mar e \u00e9 usada para atracar) durante uma manobra no Porto de\u00a0Santos, no litoral de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
De acordo com a Autoridade Portu\u00e1ria de Santos (APS), o navio Olavo Bilac havia operado no cais da Alemoa 1 na quarta-feira (12) e, por volta de 23h20, estava a caminho do cais de Outeirinhos 1, tamb\u00e9m em Santos, quando apresentou um problema no leme (instrumento usado para direcionar o navio) e colidiu com o p\u00eder da Marinha do Brasil.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
A APS informou que, al\u00e9m do p\u00eder, o impacto causou danos em tr\u00eas embarca\u00e7\u00f5es da Marinha que estavam atracadas no local: navios Guajar\u00e1, Guapor\u00e9 e Maracan\u00e3.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
O oficial da Marinha ferido estava no local no momento da batida e, por isso, sofreu escoria\u00e7\u00f5es leves na perna. Ele foi conduzido para a Santa Casa de Santos. Em nota, a Marinha do Brasil informou que foi instaurado um inqu\u00e9rito administrativo sobre Acidentes e Fatos da Navega\u00e7\u00e3o (IAFN).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
“Atualmente, o navio encontra-se impedido de sa\u00edda por tempo indeterminado, at\u00e9 que seja poss\u00edvel a obten\u00e7\u00e3o das informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias \u00e0 continuidade da investiga\u00e7\u00e3o sobre as causas do acidente”, diz a nota.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Ap\u00f3s o impacto<\/strong><\/p>\n O navio carregado com 50 mil toneladas de \u00f3leo combust\u00edvel foi conduzido at\u00e9 o cais da Alemoa 1, onde aguarda per\u00edcia da Capitania dos Portos de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n Uma equipe da Autoridade Portu\u00e1ria realizar\u00e1 inspe\u00e7\u00e3o no cais atingido para levantar os danos causados no p\u00eder.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Em nota, a Transpetro informou que o acidente ocorreu ap\u00f3s um travamento no leme do navio Olavo Bilac. Ainda segundo a companhia, n\u00e3o houve vazamento de carga e a pessoa ferida sofreu escoria\u00e7\u00f5es leves e j\u00e1 foi liberada.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n A Transpetro ainda disse estar aguardando autoriza\u00e7\u00e3o da Marinha do Brasil para chegar ao local e instaurar uma comiss\u00e3o de investiga\u00e7\u00e3o para apurar as causas da ocorr\u00eancia.<\/p>\n Em nota, a Marinha do Brasil (MB), por meio do Comando do 8\u00ba Distrito Naval, informou que a embarca\u00e7\u00e3o Olavo Bilac colidiu contra o cais da Marinha, resultando na colis\u00e3o dela com os navios-patrulha Guajar\u00e1, Guapor\u00e9 e Maracan\u00e3.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Segundo a corpora\u00e7\u00e3o, as embarca\u00e7\u00f5es s\u00e3o subordinadas ao Comando do Grupamento de Patrulha Naval do SulSudeste e estavam atracadas ao cais da Marinha. A extens\u00e3o dos danos ao cais est\u00e1 sendo avaliada por profissionais da MB e da Autoridade Portu\u00e1ria de Santos. “Os danos aos navios n\u00e3o comprometeram sua flutuabilidade”.<\/p>\n Fonte: G1<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Um oficial da Marinha do Brasil ficou ferido ap\u00f3s um navio petroleiro apresentar problema no leme e bater em um p\u00eder (estrutura que avan\u00e7a no…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":57794,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-57792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57792"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57792\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57795,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57792\/revisions\/57795"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Capitania dos Portos<\/h2>\n<\/div>\n