{"id":57757,"date":"2025-03-13T06:00:08","date_gmt":"2025-03-13T09:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=57757"},"modified":"2025-03-12T20:59:00","modified_gmt":"2025-03-12T23:59:00","slug":"odfjell-instala-velas-de-succao-em-navio-tanque-e-aposta-na-propulsao-eolica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/odfjell-instala-velas-de-succao-em-navio-tanque-e-aposta-na-propulsao-eolica\/","title":{"rendered":"Odfjell instala velas de suc\u00e7\u00e3o em navio-tanque e aposta na propuls\u00e3o e\u00f3lica"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"84\" data-end=\"444\">A Odfjell e a bound4blue conclu\u00edram a primeira instala\u00e7\u00e3o de um sistema de propuls\u00e3o e\u00f3lica (WPS) em um navio-tanque qu\u00edmico, equipando o\u00a0<em>Bow Olympus<\/em>, de 49.000 dwt, com quatro eSAILs de 22 metros de altura. As velas de suc\u00e7\u00e3o ajudar\u00e3o a embarca\u00e7\u00e3o a reduzir o consumo de combust\u00edvel e as emiss\u00f5es, trazendo benef\u00edcios comerciais, ambientais e regulat\u00f3rios.<\/p>\n<p data-start=\"446\" data-end=\"1029\">A instala\u00e7\u00e3o foi realizada em duas etapas para minimizar impactos operacionais: os pedestais das velas foram montados durante uma doca seca programada, enquanto os eSAILs\u00ae foram i\u00e7ados no Estaleiro EDR Antwerp, permitindo a conclus\u00e3o do processo em apenas dois dias. O projeto foi escolhido ap\u00f3s um estudo conduzido pelo instituto RISE, que avaliou diferentes solu\u00e7\u00f5es WPS. A decis\u00e3o da Odfjell considerou o desempenho do eSAIL\u00ae, retorno financeiro e benef\u00edcios ambientais, al\u00e9m da possibilidade de optar por unidades n\u00e3o ATEX, adaptadas \u00e0s necessidades de um navio-tanque qu\u00edmico.<\/p>\n<p data-start=\"1031\" data-end=\"1648\">David Ferrer, CTO da bound4blue, destacou que a simplicidade mec\u00e2nica do eSAIL\u00ae reduz custos e facilita a instala\u00e7\u00e3o. Segundo ele, a tecnologia gera at\u00e9 sete vezes mais eleva\u00e7\u00e3o propulsiva que velas r\u00edgidas equivalentes, eliminando a necessidade de sistemas de inclina\u00e7\u00e3o. J\u00e1 Erik Hjortland, VP de Tecnologia da Odfjell, ressaltou que a empresa reduziu a intensidade de carbono de sua frota em 53% desde 2008 e v\u00ea a energia e\u00f3lica como um passo essencial na estrat\u00e9gia de sustentabilidade. Os dados coletados com o uso das velas ajudar\u00e3o na tomada de decis\u00f5es futuras para aprimorar o desempenho ambiental da frota.<\/p>\n<p data-start=\"1650\" data-end=\"2266\">Al\u00e9m da economia de combust\u00edvel e redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, a ado\u00e7\u00e3o do WPS oferece vantagens regulat\u00f3rias, como incentivos no FuelEU Maritime e impactos positivos nas classifica\u00e7\u00f5es do EU ETS e CII. Com um retorno estimado em menos de cinco anos, os eSAILs podem ser aplicados tanto em novas constru\u00e7\u00f5es quanto em retrofits de navios petroleiros, graneleiros, Ro-Ros, cruzeiros, balsas e outras embarca\u00e7\u00f5es de carga. A Odfjell se junta a empresas como Amasus, Eastern Pacific Shipping e Louis Dreyfus Armateurs na ado\u00e7\u00e3o da propuls\u00e3o e\u00f3lica, acompanhando a crescente demanda por solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis no setor mar\u00edtimo.<\/p>\n<p data-start=\"1650\" data-end=\"2266\">Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Odfjell e a bound4blue conclu\u00edram a primeira instala\u00e7\u00e3o de um sistema de propuls\u00e3o e\u00f3lica (WPS) em um navio-tanque qu\u00edmico, equipando o\u00a0Bow Olympus, de 49.000&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":57759,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-57757","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57757"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57757\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57760,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57757\/revisions\/57760"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}