Os portos organizados e terminais de uso privado do pa\u00eds movimentaram 214,5 milh\u00f5es de toneladas de cargas no primeiro trimestre de 2014, representando um crescimento de 4,6% em rela\u00e7\u00e3o ao 1\u00ba trimestre de 2013 e um incremento de 9,5 milh\u00f5es de toneladas movimentadas.<\/p>\n
Os portos organizados registraram crescimento de 11,4% (mais 8,1 milh\u00f5es de toneladas) no per\u00edodo quando comparado com o 1\u00ba trimestre de 2013, enquanto os terminais de uso privado apresentaram crescimento de 1% em igual per\u00edodo (mais 1,3 milh\u00e3o de toneladas.<\/p>\n
A movimenta\u00e7\u00e3o de gran\u00e9is s\u00f3lidos no 1\u00ba trimestre de 2014 alcan\u00e7ou a marca de 127,7 milh\u00f5es de toneladas, registrando um crescimento de 5,7% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. J\u00e1 na parte de gran\u00e9is l\u00edquidos, foram movimentados 54,8 milh\u00f5es de toneladas, volume 4,5% superior ao montante movimentado em igual per\u00edodo do ano anterior.<\/p>\n
No segmento de carga geral (carga geral solta + carga geral conteinerizada), foram movimentados 32,1 milh\u00f5es de toneladas no 1\u00ba trimestre de 2014, o que representou um incremento de 1% em rela\u00e7\u00e3o ao 1\u00ba trimestre de 2013. Especificamente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 carga geral conteinerizada, foram movimentados 2,1 milh\u00f5es de TEUs, o que representou um crescimento de 10% em rela\u00e7\u00e3o a igual per\u00edodo de 2013.<\/p>\n
Dez portos concentraram 85,6% da movimenta\u00e7\u00e3o dos portos organizados. Os destaques foram os portos de Itagua\u00ed (RJ), com um incremento de 4,5 milh\u00f5es de toneladas; Suape (PE), que registrou crescimento de 1,3 milh\u00e3o de toneladas, e Paranagu\u00e1 (PR), com um incremento de 1,2 milh\u00e3o de toneladas. O porto de Santos apresentou queda na movimenta\u00e7\u00e3o de 810 mil toneladas no comparativo trimestral, representando uma redu\u00e7\u00e3o percentual de 3,7%.<\/p>\n
Os terminais de uso privado, por sua vez, movimentaram 135,1 milh\u00f5es de toneladas de cargas no 1\u00ba trimestre de 2014, registrando crescimento de 1% frente a igual per\u00edodo de 2013. Dez terminais concentraram 72,2% das cargas movimentadas. As principais cargas movimentadas pelos TUPs foram: min\u00e9rio de ferro, combust\u00edveis e \u00f3leos minerais, bauxita, soja, carv\u00e3o mineral e soja.<\/p>\n
Esses e outros n\u00fameros da movimenta\u00e7\u00e3o dos portos p\u00fablicos e instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias privadas brasileiras est\u00e3o no Boletim Portu\u00e1rio do 1\u00ba trimestre de 2014, produzido pela ANTAQ.<\/p>\n
Entre os grupos de mercadoria, os maiores incrementos na compara\u00e7\u00e3o trimestral 2014\/2013 foram na movimenta\u00e7\u00e3o de min\u00e9rio de ferro (principal produto da pauta de exporta\u00e7\u00f5es brasileiras, com 5,6 milh\u00f5es de toneladas, crescimento de cerca de 8%); soja (com 3,7 milh\u00f5es de toneladas, um incremento de 41,3%); e fertilizantes e adubos (1,2 milh\u00e3o de toneladas, crescimento de 28,1%).<\/p>\n
\u201cNo 1\u00ba trimestre de 2014, o desempenho do grupo de mercadorias min\u00e9rio de ferro foi positivo comparativamente ao 1\u00ba trimestre do ano anterior. No entanto, em rela\u00e7\u00e3o ao trimestre imediatamente anterior, a queda foi significativa (16,5%), o que representou uma redu\u00e7\u00e3o de 15 milh\u00f5es de toneladas movimentadas\u201d, observou o gerente de Estudos e Desempenho Portu\u00e1rio da ANTAQ, Fernando Serra.<\/p>\n
De acordo com os dados da Ag\u00eancia, a movimenta\u00e7\u00e3o de soja apresentou crescimento de 41,3% em rela\u00e7\u00e3o ao 1\u00ba trimestre de 2013, sendo que as exporta\u00e7\u00f5es registraram um incremento de 50,4% (4,1 milh\u00f5es de toneladas). O grupo de mercadorias fertilizantes e adubos, por sua vez, registrou crescimento de 28,1% no comparativo trimestral, correspondendo 1,2 milh\u00e3o de toneladas adicionais.<\/p>\n
O incremento da movimenta\u00e7\u00e3o de fertilizantes e adubos no per\u00edodo concentrou-se nos portos de S\u00e3o Francisco do Sul (SC), Rio Grande (RS) e Itaqui (MA). J\u00e1 o incremento da movimenta\u00e7\u00e3o de soja se deu nos portos de Paranagu\u00e1 (PR), correspondendo a mais 1,6 milh\u00e3o de toneladas; Santos (SP), que registrou crescimento de um milh\u00e3o de toneladas; e novamente S\u00e3o Francisco do Sul (incremento de 485 mil toneladas).<\/p>\n
Entre os principais grupos de mercadorias movimentadas no 1\u00ba trimestre de 2014, as varia\u00e7\u00f5es negativas no comparativo trimestral foram o milho (-38,6%), a bauxita (-11%) e o a\u00e7\u00facar (-7,5%).<\/p>\n
Tipo de navega\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n Considerando o tipo de navega\u00e7\u00e3o, a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas relacionada \u00e0 navega\u00e7\u00e3o de longo curso foi respons\u00e1vel por 72,9% do total de cargas movimentadas pelas instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias no 1\u00ba trimestre de 2014, seguida da cabotagem, com 23%, da navega\u00e7\u00e3o interior, com 3,3%, e os outros tipos de navega\u00e7\u00e3o (apoios portu\u00e1rio e mar\u00edtimo), com 0,8%.<\/p>\n No comparativo trimestral 2014\/2013, a navega\u00e7\u00e3o de longo curso foi a que apresentou o desempenho mais expressivo (6,1%). As navega\u00e7\u00f5es de cabotagem e interior apresentaram quedas no comparativo trimestral de, respectivamente, 0,5% e 5%.<\/p>\n Na navega\u00e7\u00e3o de cabotagem, as principais mercadorias movimentadas no 1\u00ba trimestre de 2014 foram combust\u00edveis e \u00f3leos minerais (69,6%), bauxita (12,4%), produtos sider\u00fargicos (2,6%) e produtos qu\u00edmicos org\u00e2nicos (1,9%). Comparativamente ao 1\u00ba trimestre de 2013, a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres na cabotagem apresentou crescimento de 11,4% (470 mil toneladas). As principais mercadorias conteinerizadas foram arroz, carga de apoio e cargas diversas.<\/p>\n Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os portos organizados e terminais de uso privado do pa\u00eds movimentaram 214,5 milh\u00f5es de toneladas de cargas no primeiro trimestre de 2014, representando um crescimento…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[170,66,237,69],"class_list":["post-5763","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-crescimento","tag-investimentos","tag-movimentacao","tag-portos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5763"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5764,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5763\/revisions\/5764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}