A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) estendeu por 15 dias o prazo para contribui\u00e7\u00f5es da Audi\u00eancia P\u00fablica 18\/2024, que discute a modelagem e os documentos para a concess\u00e3o da Hidrovia do Paraguai. O novo prazo termina em 10 de mar\u00e7o de 2025. Essa ser\u00e1 a primeira concess\u00e3o hidrovi\u00e1ria do Brasil, trazendo efici\u00eancia log\u00edstica e redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa.<\/p>\n
A concess\u00e3o abrange um trecho de 600 km entre Corumb\u00e1 (MS) e a Foz do Rio Apa, incluindo o Canal do Tamengo. Nos primeiros cinco anos, ser\u00e3o feitos servi\u00e7os de dragagem, derrocagem, balizamento e sinaliza\u00e7\u00e3o, al\u00e9m da implanta\u00e7\u00e3o de sistemas de gest\u00e3o do tr\u00e1fego hidrovi\u00e1rio, com investimentos estimados em R$ 63,8 milh\u00f5es. O contrato inicial \u00e9 de 15 anos, com possibilidade de prorroga\u00e7\u00e3o pelo mesmo per\u00edodo.<\/p>\n
O modelo prev\u00ea tarifa apenas para cargas, com valor inicial estimado em at\u00e9 R$ 1,27 por tonelada, podendo ser reduzido no leil\u00e3o. O transporte de passageiros e cargas de pequeno porte ser\u00e1 gratuito. A movimenta\u00e7\u00e3o de cargas na hidrovia deve crescer para 25 a 30 milh\u00f5es de toneladas at\u00e9 2030, contra os 7,95 milh\u00f5es de toneladas transportadas em 2023, um aumento de 72,57% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior.<\/p>\n
Com a concess\u00e3o, a hidrovia ter\u00e1 calado de 3 metros na cheia e 2 metros na seca, garantindo navega\u00e7\u00e3o ao longo do ano. O contrato tamb\u00e9m prev\u00ea a cria\u00e7\u00e3o da Zona de Refer\u00eancia Hidrol\u00f3gica Contratual para distribuir riscos considerando as estiagens extremas dos \u00faltimos anos. O investimento privado na hidrovia refor\u00e7a a busca por maior efici\u00eancia log\u00edstica no pa\u00eds.<\/p>\n
Fonte: Antaq<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) estendeu por 15 dias o prazo para contribui\u00e7\u00f5es da Audi\u00eancia P\u00fablica 18\/2024, que discute a modelagem e os…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":57292,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-57290","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57290"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57290\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57293,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57290\/revisions\/57293"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}