A Brasil Supply, fornecedora de solu\u00e7\u00f5es integradas para a ind\u00fastria de petr\u00f3leo e g\u00e1s, ir\u00e1 construir uma base na Baixada Santista para atender a produ\u00e7\u00e3o e explora\u00e7\u00e3o na Bacia de Santos. A empresa est\u00e1 \u00e0 procura de uma \u00e1rea em Santos ou Guaruj\u00e1 para erguer uma unidade de fluidos para perfura\u00e7\u00e3o e completa\u00e7\u00e3o e servir de apoio offshore no transporte de pessoas e insumos \u00e0s plataformas – algumas das quais localizadas a 300 quil\u00f4metros da costa.<\/p>\n
Ser\u00e1 a terceira unidade – uma fica no porto de Angra dos Reis (RJ) e outra no de Ubu (ES). A estimativa \u00e9 que a base paulista tenha cerca de 40 mil metros quadrados, o mesmo tamanho da de Angra dos Reis, a maior da empresa.<\/p>\n
Segundo o presidente da companhia, Jos\u00e9 Ricardo Roriz, ser\u00e3o necess\u00e1rios pelo menos 200 metros de cais e l\u00e2mina d’\u00e1gua que acomode embarca\u00e7\u00f5es com at\u00e9 nove metros de calado. O executivo n\u00e3o detalhou investimentos, mas espera que a nova base esteja operacional dentro de dois anos.<\/p>\n
“Onde a Petrobras est\u00e1 produzindo, vamos atr\u00e1s. E cada vez mais as plataformas est\u00e3o sendo colocadas ao sul [da Bacia de Santos]”, disse Roriz ontem, em Guaruj\u00e1, ap\u00f3s o lan\u00e7amento do sexto barco de apoio mar\u00edtimo de um total de 17 que foram encomendados \u00e0 empresa pela Petrobras. “S\u00f3 o campo de Libra precisar\u00e1 de mais de 60 embarca\u00e7\u00f5es de apoio”, disse o executivo.<\/p>\n
A Brasil Supply foi criada em 2002 especificamente para atender a demanda de produ\u00e7\u00e3o e explora\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo. As primeiras embarca\u00e7\u00f5es come\u00e7aram a ser entregues em 2012. Fruto da associa\u00e7\u00e3o da Cotia Trading, Petrobras Distribuidora, grupo Suzano e o grupo Gerhardt Santos, a empresa tem tr\u00eas unidades de neg\u00f3cio: navega\u00e7\u00e3o, fluidos e log\u00edstica e meio ambiente.<\/p>\n
Como a empresa ainda est\u00e1 em fase pr\u00e9-operacional, Roriz evita falar em faturamento. Mas diz que, quando as 17 embarca\u00e7\u00f5es estiveram em opera\u00e7\u00e3o, o que est\u00e1 projetado para ocorrer at\u00e9 o fim de 2016, a receita da companhia dever\u00e1 alcan\u00e7ar entre R$ 800 milh\u00f5es e R$ 850 milh\u00f5es por ano. Cada unidade de neg\u00f3cio dever\u00e1 responder por um ter\u00e7o do faturamento. O investimento global nas 17 embarca\u00e7\u00f5es \u00e9 de R$ 800 milh\u00f5es, sendo a maior parte financiada pelo Fundo da Marinha Mercante (FMM).<\/p>\n
Hoje, o \u00fanico cliente da empresa no apoio mar\u00edtimo \u00e9 a Petrobras. “Queremos acompanhar o investimento da Petrobras na curva de produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo. Onde a Petrobras, ou outra empresa associada ou n\u00e3o a ela, estiver, vamos oferecer a nossa expertise: barcos operando com alta qualidade e baixo custo”.<\/p>\n
A embarca\u00e7\u00e3o de apoio lan\u00e7ada ontem, batizada de BS Cambori\u00fa, \u00e9 da chamada fam\u00edlia “crew boat”, considerada de pequeno porte e destinada ao transporte de pessoal e de equipamentos. Tem capacidade para 60 pessoas e 150 toneladas de cargas.<\/p>\n
Completando a frota de 17 barcos, a Brasil Supply construir\u00e1 onze embarca\u00e7\u00f5es com maior oferta de transporte, tamb\u00e9m destinadas \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o de carga geral e suprimentos \u00e0s plataformas. O primeiro dessa nova classe ser\u00e1 o BS Itamarac\u00e1, que dever\u00e1 ser lan\u00e7ado ao mar dentro de um m\u00eas. A companhia usa dois estaleiros para constru\u00e7\u00e3o de sua frota, em Guaruj\u00e1 e no Rio de Janeiro.<\/p>\n
Fonte: Valor Econ\u00f4mico<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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