\u00a0O total de emiss\u00f5es de carbono diminuiu 7,68% entre 2021 e 2023 na cabotagem e na navega\u00e7\u00e3o interior, segundo aponta o 1\u00ba Invent\u00e1rio de Gases de Efeito Estufa do Setor Aquavi\u00e1rio.<\/p>\n
O painel foi elaborado pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ) e lan\u00e7ado oficialmente nesta quarta-feira (5). Os dados est\u00e3o dispon\u00edveis para consulta\u00a0neste link<\/a>\u00a0e mais informa\u00e7\u00f5es est\u00e3o dispon\u00edveis\u00a0aqui<\/a>.<\/p>\n Durante o evento de lan\u00e7amento, o diretor-geral da ANTAQ, Eduardo Nery destacou a import\u00e2ncia desse projeto que \u00e9 o primeiro invent\u00e1rio setorial aquavi\u00e1rio do mundo e refor\u00e7ou que \u201cpara sabermos se estamos avan\u00e7ando na pauta de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, a primeira coisa \u00e9 entender quanto n\u00f3s emitimos. Esse \u00e9 o prop\u00f3sito do invent\u00e1rio\u201d.<\/p>\n Ele afirmou ainda que \u201ca ANTAQ sempre teve uma atua\u00e7\u00e3o pioneira quanto ao tema da sustentabilidade. A Ag\u00eancia foi a primeira a desenvolver o \u00cdndice de Desempenho Ambiental do setor de transportes, tamb\u00e9m somos uma das pioneiras na forma\u00e7\u00e3o de uma Agenda Ambiental e sempre promovemos estudos buscando a descaboniza\u00e7\u00e3o e outros temas relacionados \u00e0 sustentabilidade\u201d.<\/p>\n A cerim\u00f4nia de lan\u00e7amento do invent\u00e1rio, que aconteceu na sede da ANTAQ, em Bras\u00edlia, contou com a presen\u00e7a de toda a diretoria colegiada da Ag\u00eancia; da secret\u00e1ria-executiva do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos, Mariana Pescatori; do presidente da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes (CNT), Vander Costa; do presidente do IBAMA, Rodrigo Agostinho; e de diversas autoridades do setor aquavi\u00e1rio.<\/p>\n Menos emiss\u00f5es<\/strong><\/p>\n Em 2021, os tipos de navega\u00e7\u00f5es apresentaram emiss\u00f5es de carbono que equivalem a 2,99 milh\u00f5es de toneladas e esse valor chegou a 2,76 milh\u00f5es de toneladas de carbono em 2023.<\/p>\n Apesar das emiss\u00f5es ca\u00edrem nesses \u00faltimos anos, o invent\u00e1rio setorial mostra que a carga transportada por esses dois tipos de navega\u00e7\u00e3o aumentou durante o per\u00edodo. A cabotagem teve um acr\u00e9scimo de 4,1% e a navega\u00e7\u00e3o interior apresentou alta de 14,4% no transporte de cargas.<\/p>\n A principal raz\u00e3o para redu\u00e7\u00e3o nas emiss\u00f5es de carbono, apesar do volume transportado ter sido maior, decorreu principalmente de uma mudan\u00e7a na pol\u00edtica de utiliza\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis de melhor qualidade que emite menos carbono e da redu\u00e7\u00e3o da quantidade do teor de bunker existente na mistura.<\/p>\n O invent\u00e1rio setorial, faz o levantamento, al\u00e9m do di\u00f3xido de carbono, de outros gases de efeito estufa, como, o\u00a0\u00f3xido nitroso e o metano. O projeto \u00e9 um marco importante para o desenvolvimento sustent\u00e1vel do transporte mar\u00edtimo e fluvial no Brasil.<\/p>\n Expans\u00e3o futura<\/strong><\/p>\n Nesse primeiro momento, o foco \u00e9 mensurar as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa na cabotagem e na navega\u00e7\u00e3o interior. No entanto, o objetivo \u00e9 expandir essa medi\u00e7\u00e3o para todo o setor aquavi\u00e1rio, incluindo embarca\u00e7\u00f5es de maior porte e instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias.<\/p>\n O invent\u00e1rio vai permitir uma vis\u00e3o precisa sobre as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa pelas embarca\u00e7\u00f5es em opera\u00e7\u00e3o, criando uma base s\u00f3lida que vai fomentar a implementa\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00f5es concretas rumo \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Este \u00e9 um marco importante para o desenvolvimento sustent\u00e1vel do transporte mar\u00edtimo e fluvial no Brasil. O invent\u00e1rio setorial \u00e9 o primeiro passo de um esfor\u00e7o cont\u00ednuo para mapear, quantificar e mitigar as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa provenientes das opera\u00e7\u00f5es aquavi\u00e1rias.<\/p>\n A superintendente de ESG e Inova\u00e7\u00e3o, Cristina Castro, explicou que \u201co invent\u00e1rio setorial se divide em tr\u00eas frentes. Na primeira n\u00f3s olhamos para as emiss\u00f5es diretas do porto; na segunda vemos as emiss\u00f5es indiretas, que s\u00e3o os arrendat\u00e1rios, os fornecedores e os navios; e a terceira frente diz respeito \u00e0s emiss\u00f5es de eletricidade do porto\u201d.<\/p>\n Acordos firmados\u00a0<\/strong><\/p>\n Durante a cerim\u00f4nia, a ANTAQ assinou um Acordo de Coopera\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica (ACT) e tr\u00eas protocolos de inten\u00e7\u00f5es. A parceria com a Eletrobras visa avaliar e propor solu\u00e7\u00f5es em energia renov\u00e1vel para portos p\u00fablicos e privados.<\/p>\n O ACT com a Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT) e o protocolo de inten\u00e7\u00f5es com a Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI) tratam do desenvolvimento das pr\u00f3ximas fases do invent\u00e1rio setorial.<\/p>\n Por sua vez, o protocolo de inten\u00e7\u00f5es com a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Normas T\u00e9cnicas (ABNT) \u00e9 um compromisso firmado entre as institui\u00e7\u00f5es para o desenvolvimento de normatiza\u00e7\u00e3o visando a adapta\u00e7\u00e3o e mitiga\u00e7\u00e3o da mudan\u00e7a do clima e descarboniza\u00e7\u00e3o dos portos, instala\u00e7\u00f5es e terminais portu\u00e1rios no Brasil.<\/p>\n